安徽省智慧交通检测气象站能见度在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心...

空气温湿度对公路的影响：空气温度过高或过低都会对道路产生巨大的影响，尤其是对道路

上的行车会产生很大影响，温度过高容易导致汽车爆胎等交通事故发生，温度过低容易导致

行车过程中车性能、人视线等问题从而引起的交通事故，有效监测空气温湿度可大限度减

少交通事故的发生。

风速风向对公路的影响：根据不同风速等级对汽车的影响,对侧风影响分为四个等级:Ⅰ级,安全;Ⅱ级,较安全;Ⅲ级,较危险;Ⅳ级,危险。针对不同的危险等级采取不同的防风对策,以保障行车的安全。

路面状况对公路的影响：路面损坏容易引起车辆的失控，是行车中的巨大隐患，有效的监测

路面状况可对行车中因道路问题而引起的交通事故，避免生命和财产的损失。

能见度对公路的影响： 低能见度的条件下在公路上行车是非常危险的，例如，雾、雨天等

低能见度天气条件可直接影响行车视线，导致驾驶模糊，当危险来临的时候，低能见度天气

恰恰是罪魁祸，有效监测能见度对避免交通事故会起到一定性的作用。

安徽省智慧交通检测气象站能见度在线监测系统系统性能

该方案组网简单、实用可靠，将传统的分散式监测集中为智能一体，技术上的协调使得设备成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点：

1、系统的可靠性、稳定性：系统可集中在线监测所有类别于一体，核心技术稳定统一，并且建立在GPRS/3G通信平台上，设备具备在恶劣环境（狂风、暴雨、冰雪）下持续正常工作的能力，整机可长时间连续工作。

2、系统的可操作性：产品操作简单，使用方便，无须记忆复杂的操作方法或指令，在初次安装时进行相关的设置，而全部的初次设置由人员完成。

3、系统的可扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩容。

4、系统的性：设备集无线通信等多种技术于一身，用户可实时监测当前环境，无论用户身处何方，都可以随时随地获取所关切的现场信息。

5、系统的可维护性：设备可以通过授权用户进行远程控制、管理、维护，只需短信就可以配置设备的各种参数，无需人员到基站进行现场设置，节约时间和运输成本。

6、系统的：成本造价低，技术，功能强，技术延续性和可升级性强。

安徽省智慧交通检测气象站能见度在线监测系统拓扑结构

奥斯恩路面状况在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。

安徽省智慧交通检测气象站能见度在线监测系统检测原理

奥斯恩能见度天气现象仪具有前散射仪器的所有性能特点，它通过对采样区悬浮颗粒、降水粒子发出小于 90 度的前向散射光的测量而实现；仪器的采样区由发送器发射光路与接收器的接收光路交叉部分决定。

仪器工作时，气溶胶（雾滴、烟尘等）以及降水颗粒（雨滴、雪片等）穿过采样区，其经过发射光照射后产生光散射现象，其中一定角度范围内的散射光被接收器所探测，并将其转换为电信号，此信号经过、稳定的放大电路，并同步的被接收器中的 A/D转换器转换为数字量信号后送入微处理控制器，由微处理控制器取样和计算后得到当前气溶胶散射系数、降水粒子的个数、粒径、下落速度等等信息。在此基础上，仪器统计分析出当前能见度值、雨雪大小等，结果实时的通过 RS-232 或 RS-485 串行信道传送给用户上位计算机。

粒径的测量：当光学采样区里没有降水粒子降落穿过时，接收器的输出信号缓慢平稳。降水粒子穿过光学采样区时会产生瞬间大的散射信号，我们通过信号增大的幅度来确定降水粒子的直径大小

降水粒子的下降速度：根据电子信号持续的时间进行计算出来。电子信号的持续时间为降水粒子开始进入光束到完全离开光束所经历的时间。

通过降水粒子的个数、粒径、下落速度可以推导出降水类型。

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