2FRM10-3X/16L 德国REXROTH调速阀用途,力士乐促销中

德国REXROTH调速阀用途,力士乐促销中单向行程调速阀是单向阀和行程调速阀的组合，它可以满足机床液压进给系统快进、慢进和快退的需要，与单向行程节流阀相似，但其速度控制是靠调节节流阀，而不靠撞块，与调速阀一样，此阀不受负载变化的影响。

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德国REXROTH调速阀用途,力士乐促销中
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德国博世力士乐(BSOCH REXROTH)调速阀是由节流阀．减压阀串联组成，在液压系统中用来调节流量以改变工作机构的运动速度。
由于串联了减压阀，故能进行压力补偿，可保证节流阀前后压力差不随负载变化而变化，稳定了工作机构的运动速度。调速阀可用在进油路上，也可用在回油路上。
单向调速阀是减压阀，节流阀和单向阀的组合。具有调速阀的特点，能实现工作机构正向以可调的速度进给和反向的快速退回。
单向行程调速阀是单向阀和行程调速阀的组合，它可以满足机床液压进给系统快进、慢进和快退的需要，与单向行程节流阀相似，但其速度控制是靠调节节流阀，而不靠撞块，与调速阀一样，此阀不受负载变化的影响。
温度补偿调速阀不仅具有调速阀的特点——保证节流阀的流量不受负载变化的影响，而且能自动补偿由于油温变化而引起油液粘度变化时所造成的流量不稳定，因此它适用于负载和油温变化较大的液压系统中的调速。
温度补偿单向调速阀是单向阀和温度补偿调速阀组合，不但能自动补偿温度变化引起的流量变化，而且能保证通过节流阀的流量不受负载变化的影响，并能实现工作机构正向以可调的速度进给和反向常见故障

(一) 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
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(二) 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在zui小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
(三) 内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到zui小稳定流量。
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3、环境条件
1）环境的zui高和zui低温度应选在允许范围之内；
2）环境中相对湿度高及有水滴雨淋等场合，应选防水电磁阀；
3）环境中经常有振动，颠簸和冲击等场合应选特殊品种，例如船用电磁阀；
4）在有腐蚀性或爆炸性环境中的使用应优先根据安全性要求选用耐发蚀型；
5）环境空间若受限制，需选用多功能电磁阀，因其省去了旁路及三只手动阀且便于在线维修。
4、电源条件
1）根据供电电源种类，分别选用交流和直流电磁阀。一般来说交流电源取用方便；
2）电压规格用尽量优先选用AC220V.DC24V；
3）电源电压波动通常交流选用+%10%.-15%，直流允许±%10左右，如若超差，须采取稳压措施；
4）应根据电源容量选择额定电流和消耗功率。须注意交流起动时VA值较高，在容量不足时应优先选用间接导式电磁阀。
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