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CKZ3N50-90DP 日本SMC CKZ3系列夹紧气缸型号

东莞市捷惠电子科技有限公司
会员指数: 企业认证:         

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:CKZ3N50-90DP

更新时间:2020-05-25

浏览次数:1509

公司地址:东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510

陈水仙(女士) 销售经理 

产品简介

日本SMC CKZ3系列夹紧气缸型号,SMC强力夹紧缸 铝制主体使质量多减小39%。・非夹紧开度15°标准化。・符合NAAMS规格 (CKZ3N)。・有75种臂扩展品 (CKZ3N)。

公司简介

东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区,作为众多国际知名品牌有:日本SMC气缸,日本SMC电磁阀,日本CKD喜开理,德国FESTO(费斯托)气缸,德国FESTO电磁阀,德国BURKERT电磁阀,德国IFM易福门,德国REXROTH力士乐,BURKERT过程控制阀,宝德BURKERT传感器等等。生产厂家在中国的合作伙伴,公司为广大客户提供原装正厂的性能卓越、物超所值的产品,可以满足不同用户的各种需求!
主营品牌产品如下:

德国FESTO费斯托:德国FESTO气缸,德国FESTO电磁阀,FESTO气缸,费斯托电磁阀,FESTO节流阀,FESTO比例阀,FESTO气爪,德国FESTO液压缓冲器,费斯托接头,德国FESTO过滤器,德国FESTO真空吸盘,德国FESTO减压阀,FESTO油雾器,费斯托/FESTO传感器,费斯托真空发生器,费斯托压力开关,FESTO压力控制阀。

日本SMC:日本SMC气缸,SMC电磁阀,SMC增压阀,SMC三联件,SMC油雾器,SMC气源处理器,SMC过滤器,SMC空气过滤器,SMC减压阀,SMC过滤减压阀,SMC油雾器,SMC油雾分离器,SMC接头,SMC气管,SMC快插接头,SMC通用接头,SMC日本SMC增压阀,SMC气体增压泵,SMC气体增压阀,SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德:德国BURKERT电磁阀,BURKERT角座阀,宝德BURKERT控制阀,宝德BURKERT角座阀,宝德BURKERT球阀,宝德BURKERT流量计,宝德BURKERT变送器,宝德BURKERT电磁阀,宝德BURKERT膜片阀,宝德BURKERT截止阀,宝德BURKERT开关,宝德BURKERT调节阀,BURKERT蝶阀。

公司经销品牌产品众多,如有以上或者其他未列出品牌产品需求,请致电、QQ或者面谈。

我司以“全面创新、不断超越客户期望”为服务宗旨,以高可靠、高品质、高效率和极具竞争力的价格及完善的售后服务,赢得了广大顾客的信任和赞誉。欢迎各位客户询价比价,我司在价格和货期上均有优势!我们真诚的欢迎各位新老客户前来洽谈业务,交流技术增进友谊,竭诚为您服务!

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产品说明

日本SMC CKZ3系列夹紧气缸型号,SMC强力夹紧缸 
1.SMCSMC CKZ3系列夹紧气缸套安装位置不当。在安装SMC CKZ3系列夹紧气缸套时,若存在安装误差,SMC CKZ3系列夹紧气缸中心线和曲轴轴线不垂直,会造成SMC CKZ3系列夹紧气缸套非正常磨损。
2.连杆铜套孔偏斜。在修理中,铰削连杆小头铜套时,铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜,活塞销中心线与连杆小头中心线不平行,迫使活塞向SMC CKZ3系列夹紧气缸套的某一边倾斜,也会造成SMC CKZ3系列夹紧气缸套非正常磨损。
3.连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因,受撞击的连杆会产生弯曲变形,若不及时校正而继续使用,也会加速SMC CKZ3系列夹紧气缸套的磨损。
4.曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等原因,会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形,若不及时校正而继续使用,同样会加速SMC CKZ3系列夹紧气缸套磨损。
二、减轻SMCSMC CKZ3系列夹紧气缸套磨损的措施
1.正确起动和起步
冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时,原SMC CKZ3系列夹紧气缸壁上的机油在停车后沿SMC CKZ3系列夹紧气缸壁下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起动时SMC CKZ3系列夹紧气缸璧磨损大大增加。因此,初次起动时,应先使发动机空转几圈,待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温,严禁猛轰油口,待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档,并循序每一档位行驶一段里程,直到油温正常,方可转为正常行驶。
2.正确选用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用zui佳粘度值的润滑油,不可随意购用劣质润滑油,并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
3.加强滤清器的
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻SMC CKZ3系列夹紧气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤"的保养,是防止机械杂质进入SMC CKZ3系列夹紧气缸,减轻SMC CKZ3系列夹紧气缸磨损,延长发动机使用寿命的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
4.保持正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大SMC CKZ3系列夹紧气缸壁的磨损,SMC CKZ3系列夹紧气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使SMC CKZ3系列夹紧气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明,当SMC CKZ3系列夹紧气缸璧温度由90℃降到50℃时,SMC CKZ3系列夹紧气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使SMC CKZ3系列夹紧气缸强度降低而加剧磨损,甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸"事故。
5.提高保修质量
在使用过程中,及时发现问题及时予以排除,随时更换或维修损坏和变形的配件。安装SMC CKZ3系列夹紧气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中,要选用弹力适当的活塞环,弹力过小,使燃气窜入曲轴箱吹落SMC CKZ3系列夹紧气缸壁上的机油,增大SMC CKZ3系列夹紧气缸壁磨损;弹力过大,直接加剧SMC CKZ3系列夹紧气缸壁的磨损,或因SMC CKZ3系列夹紧气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
日本SMC CKZ3系列夹紧气缸型号,SMC强力夹紧缸 


CKZ3N50-45DT
CKZ3N50-90DP
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CKZ3T50-90T
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CKZ3T63-90T
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日本SMC CKZ3系列夹紧气缸型号,SMC强力夹紧缸 

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