543308 出售CDC系列festo费斯托气缸

出售CDC系列festo费斯托气缸,原装FESTO紧凑型气缸 易清洗设计:易于清洗,增强的防腐蚀保护缸径： 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80 mm行程： 1 ... 500 mm输出力：141 ... 3016 N双作用位置感测固定式缓冲

东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区，作为众多国际知名品牌有：日本SMC气缸，日本SMC电磁阀，日本CKD喜开理，德国FESTO（费斯托）气缸，德国FESTO电磁阀，德国BURKERT电磁阀，德国IFM易福门，德国REXROTH力士乐，BURKERT过程控制阀，宝德BURKERT传感器等等。生产厂家在中国的合作伙伴，公司为广大客户提供原装正厂的性能卓越、物超所值的产品，可以满足不同用户的各种需求！
主营品牌产品如下：

德国FESTO费斯托：德国FESTO气缸，德国FESTO电磁阀，FESTO气缸，费斯托电磁阀，FESTO节流阀，FESTO比例阀，FESTO气爪，德国FESTO液压缓冲器，费斯托接头，德国FESTO过滤器，德国FESTO真空吸盘，德国FESTO减压阀，FESTO油雾器，费斯托/FESTO传感器，费斯托真空发生器，费斯托压力开关，FESTO压力控制阀。

日本SMC：日本SMC气缸，SMC电磁阀，SMC增压阀，SMC三联件，SMC油雾器，SMC气源处理器，SMC过滤器，SMC空气过滤器，SMC减压阀，SMC过滤减压阀，SMC油雾器，SMC油雾分离器，SMC接头，SMC气管，SMC快插接头，SMC通用接头，SMC日本SMC增压阀，SMC气体增压泵，SMC气体增压阀，SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德：德国BURKERT电磁阀，BURKERT角座阀，宝德BURKERT控制阀，宝德BURKERT角座阀，宝德BURKERT球阀，宝德BURKERT流量计，宝德BURKERT变送器，宝德BURKERT电磁阀，宝德BURKERT膜片阀，宝德BURKERT截止阀，宝德BURKERT开关，宝德BURKERT调节阀，BURKERT蝶阀。

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出售CDC系列festo费斯托气缸,原装FESTO紧凑型气缸 
CDC系列festo费斯托气缸在设计时需要你紧急的缓冲电源及时的切断它，或者是动力源的故障，会让之所以上面源回路压力下降，随之旋转扭力也会下降，设计好了准确的位置的定位还有机械上面的损坏，对于人体的安全是很有影响的，在设计时果断的需要采取安全措施。设计时需要考虑到它驱动机构上还有回路上面的组合，避免回路时出现残留的情况，在各个定位还有侧面的因素，造成了物体高速的飞出，只有注意了才能避免受伤。CDC系列festo费斯托气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的，先我们要检查CDC系列festo费斯托气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。
安装的过程中，CDC系列festo费斯托气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向一致。
安装的形式是多种多样的，但是不管什么样的安装方式，都必须保证转角CDC系列festo费斯托气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式，这样不能保证缸体的长期使用。转角气缸在水平安装的过程中，要注意水平的角度，要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。在气缸使用之前，zui重要的一个环节就是调整，要的工作是调节速度，速度控制阀，不能浮动太大，要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大，要有一个缓冲的过程，让活塞的惯性能量得到充分的吸收。CDC系列festo费斯托气缸安装之后，将投入正常的工作当中。CDC系列festo费斯托气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程，在运行的工作压力范围之内，要先没有压力的运行状态下，尝试2~3次，确保气缸能正常的工作，在施加压力。缓冲带是转角CDC系列festo费斯托气缸中，常用的一个辅助器械，在工作之前，就应该使用它。将调节带调节到阻力的zui小位置上。CDC系列festo费斯托气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到zui合适的位置为止。
德国CDC系列festo费斯托气缸合金铸铁中添加Ni、Cr、Cu、Mo等合金元素，能够使铸铁组织均匀，珠光体致密，高硬度的碳化物的形成有利于提高制动气缸强度、耐磨性以及耐蚀性。
为了提高制动德国CDC系列festo费斯托气缸套的耐磨性，可以从以下几方面选择改进措施：
1、选择适当的材料及其热处理工艺是提高制动气缸套耐磨性的一个重要措施。改善铸铁中石墨的形态以及分布，改进金相基体组织，添加合金元素，选配偏高的缸套硬度，对抗磨料磨损有利。如含硼铸铁对抗熔着磨损是有利的。
2、提高制动气缸套内表面几何精度。制动气缸套内孔加工几何形状精度高，若与活塞组配合良好，漏气少，可减少磨损。制动气缸套内径尺寸公差为IT7级，内表面的圆度为7级，内表面粗糙度应不大于Ra0.25μm。
3、合理选择珩磨沟纹。珩磨沟纹对制动气缸套磨损有影响。交叉珩磨沟纹的夹角为22°～32°，每条沟纹必须切削得很光滑，不得有碎落或叠积物质损伤。沟纹平均宽度为10～16Pm，净度为4～6.5μm，间距为20～30μm。在珩磨沟纹之间凸起“小方块”是通过一定压力所产生的。珩磨的沟纹，深宽相宜，且分布均匀。
凸起的“小方块”面积占整个部分的1/2～1/3，“小方块”表面不进行抛光或磨光，保留原先加工网纹。采用此种珩磨，能使油膜均匀分布，往复运动件得到足够润滑，可在zui小磨损下迅速形成较好的贴合面，同时机油消耗量小，寿命延长。
4、德国CDC系列festo费斯托气缸套内表面处理。制动气缸套内表面处理主要用镀铬、氮化、表面淬硬、喷镀等。
5、控制制动气缸套壁温。制动气缸套温度高于酸性燃烧产物的露点，可减少腐蚀磨损。考虑到缸套的冷却要求，*环在上止点处不宜超过180℃，一般情况下，要求制动气缸套上部温度在140℃左右，下部约为100～120℃。
6、改进制动气缸体结构。对于风冷发动机，制动气缸体应该使温度场分布均匀，增加刚度，减少制动气缸体变形，有利于减少磨损。
7、适当选择制动气缸套与活塞环的匹配。铸铁制动气缸套与铸铁活塞环的硬度比值在1～1.12为宜。活塞环压力太高，刮油能力强，但环周的局部压力过高，会使油膜破坏造成于摩擦。环压力太低，容易漏气，造成熔着磨损。*环镀铬或喷钼，可以提高环的寿命3～5倍、缸套寿命1～1.5倍。
8、德国CDC系列festo费斯托气缸其他措施。改进空气以及润滑油的滤清器结构，提高滤清效果。活塞裙部镀锡，喷涂石墨对防止拉缸有较好的作用。活塞裙部采用变椭圆形或桶形可减少缸套变形，改善贴合面积，减轻磨损。
出售CDC系列festo费斯托气缸,原装FESTO紧凑型气缸 

订货号订货码 1工作模式活塞直径6 bar时的理论作用力，进程行程缓冲
543305CDC-20-    -双作用20 mm141 ... 188 N1 ... 300 mmP: 两端带弹性缓冲环/板543306CDC-25-    -双作用25 mm247 ... 295 N1 ... 300 mmP: 两端带弹性缓冲环/板543307CDC-32-    -双作用32 mm415 ... 483 N1 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板543308CDC-40-    -双作用40 mm686 ... 754 N1 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板543309CDC-50-    -双作用50 mm1075 ... 1178 N1 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板543310CDC-63-    -双作用63 mm1750 ... 1870 N1 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板543311CDC-80-    -双作用80 mm2827 ... 3016 N1 ... 500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
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