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原装进口ESNU系列FESTO气缸

东莞市捷惠电子科技有限公司
会员指数: 企业认证:         

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:

更新时间:2020-05-25

浏览次数:1041

公司地址:东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510

陈水仙(女士) 销售经理 

产品简介

原装进口ESNU系列FESTO气缸,现货费斯托圆形气缸 缸径: 8, 10, 12, 16, 20, 25 mm (标准)缸径: 32, 40, 50, 63 mm行程: 1 ... 50 mm输出力:24 ... 1763 N单作用,推位置感测固定式缓冲安装法兰

公司简介

东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区,作为众多国际知名品牌有:日本SMC气缸,日本SMC电磁阀,日本CKD喜开理,德国FESTO(费斯托)气缸,德国FESTO电磁阀,德国BURKERT电磁阀,德国IFM易福门,德国REXROTH力士乐,BURKERT过程控制阀,宝德BURKERT传感器等等。生产厂家在中国的合作伙伴,公司为广大客户提供原装正厂的性能卓越、物超所值的产品,可以满足不同用户的各种需求!
主营品牌产品如下:

德国FESTO费斯托:德国FESTO气缸,德国FESTO电磁阀,FESTO气缸,费斯托电磁阀,FESTO节流阀,FESTO比例阀,FESTO气爪,德国FESTO液压缓冲器,费斯托接头,德国FESTO过滤器,德国FESTO真空吸盘,德国FESTO减压阀,FESTO油雾器,费斯托/FESTO传感器,费斯托真空发生器,费斯托压力开关,FESTO压力控制阀。

日本SMC:日本SMC气缸,SMC电磁阀,SMC增压阀,SMC三联件,SMC油雾器,SMC气源处理器,SMC过滤器,SMC空气过滤器,SMC减压阀,SMC过滤减压阀,SMC油雾器,SMC油雾分离器,SMC接头,SMC气管,SMC快插接头,SMC通用接头,SMC日本SMC增压阀,SMC气体增压泵,SMC气体增压阀,SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德:德国BURKERT电磁阀,BURKERT角座阀,宝德BURKERT控制阀,宝德BURKERT角座阀,宝德BURKERT球阀,宝德BURKERT流量计,宝德BURKERT变送器,宝德BURKERT电磁阀,宝德BURKERT膜片阀,宝德BURKERT截止阀,宝德BURKERT开关,宝德BURKERT调节阀,BURKERT蝶阀。

公司经销品牌产品众多,如有以上或者其他未列出品牌产品需求,请致电、QQ或者面谈。

我司以“全面创新、不断超越客户期望”为服务宗旨,以高可靠、高品质、高效率和极具竞争力的价格及完善的售后服务,赢得了广大顾客的信任和赞誉。欢迎各位客户询价比价,我司在价格和货期上均有优势!我们真诚的欢迎各位新老客户前来洽谈业务,交流技术增进友谊,竭诚为您服务!

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产品说明

原装进口ESNU系列FESTO气缸,现货费斯托圆形气缸 
ESNU系列FESTO气缸装在节汽门旁通空气孔上,由怠速控制器依据点火信号,在引擎转速低于750RPM时,即使怠速气缸动作,以提升引擎转速, 在引擎转速超过1050RPM后,则停止动作。在配备冷气系统的车种,又将此气缸称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后,产生引擎负载,使引擎怠速降低,而怠速气缸随之动作,以维持怠速的稳定性。气缸由点火开关供电,只要点火开关转至ON位置,怠速气缸即通电,发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时,便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后,怠速气缸开启一段时间进气量增加,使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时,怠速气缸开启,以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度,通过改变传到怠速气缸的信号强度来控制怠速气缸柱塞的位置。 气缸是上目前应用多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度,从而调节旁通气量,使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理:由磁铁构成的转子,激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制,使转子可以正转,也可以反转,从而使阀芯(丝杆)进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的,从而稳定怠速,并达到理想的怠速转速。
ESNU系列FESTO气缸festo气缸
气缸不需任何外来能源,依靠被调介质自身压力变化进行自动调节,自动消除管网的剩余压头及压力波动引起的流量变化,恒定用户进出口压差,特别适用于分户计量或自动控制系统中,有助于稳定系统运行。
气缸线束连接器,观察发动机的转速是否有变化。如此时发动机转速有变化,则怠速气缸工作正常。对于步进电动机式怠速气缸,可在发动机熄火后的一瞬间倾听怠速气缸是否有“嗡嗡”的工作声音(此时步进电动机应工作,直到怠速气缸完全开启,以利发动机再起动)。如怠速气缸发出“嗡嗡”声,则怠速气缸良好。为了检查步进电动机式怠速气缸的工作状况,也可以在发动机起动前拔下怠速气缸线束连接器,待发动机起动后再插上,观察发动机转速是否有变化。如果此时发动机转速发生变化,则怠速气缸工作正常;否则,怠速气缸或控制电路有故障。气缸应拔下怠速气缸线束连接器,用万用表电压档测量其端子电压。如果在发动机运转过程中,怠速气缸线束连接器端子有脉冲电压输出,ECU和怠速控制系统线路无故障。若无脉冲电压输出,可打开空调开关后再测试。若仍无脉冲电压输出,则怠速控制系统不工作,应检查ECU与怠速气缸之间的线路(是否有接触不良或断路故障);如怠速系统的线路无故障,则ECU有故障,应更换ECU。
FESTO气缸体、气缸盖等零件的裂纹,通常采用水压试验进行检验,如图2-5所示。试验方法是:将气缸盖及衬垫装在气缸体上,将水压机出水管接头与气缸前端连接好,并封闭所有水道口,然后将水压人缸体水套中,要求压力为(30 - 40) x l OkPa,保持5 min,如气缸、气缸盖由里向外有水珠渗出,即表明该处有裂纹。
镶换气缸套、气门座圈及气门导管后,应再进行一次水压检验。
在没有水压机的情况下,可用自来水及气泵将水注人气缸体、气缸盖水套内,然后充人压缩空气。通过液体的渗透可以确定裂纹的部位。

订货号订货码 1工作模式活塞直径6 bar时的理论作用力,进程行程缓冲
193996ESNU-8-    -P单作用
推的动作8 mm19 ... 21 N1 ... 50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板14119ESNU-8-    -P-A单作用
推的动作8 mm24.6 N10 ... 50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19254ESNU-8-10-P-A单作用
推的动作8 mm24.6 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19255ESNU-8-25-P-A单作用
推的动作8 mm24.6 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19256ESNU-8-50-P-A单作用
推的动作8 mm24.6 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板193997ESNU-10-    -P单作用
推的动作10 mm36 ... 37 N1 ... 50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板14118ESNU-10-    -P-A单作用
推的动作10 mm41.6 N10 ... 50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19257ESNU-10-10-P-A单作用
推的动作10 mm41.6 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19258ESNU-10-25-P-A单作用
推的动作10 mm41.6 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19259ESNU-10-50-P-A单作用
推的动作10 mm41.6 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板193998ESNU-12-    -P单作用
推的动作12 mm55 ... 57 N1 ... 50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板14317ESNU-12-    -P-A单作用
推的动作12 mm61 N10 ... 50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19260ESNU-12-10-P-A单作用
推的动作12 mm61 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19261ESNU-12-25-P-A单作用
推的动作12 mm61 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板19262ESNU-12-50-P-A单作用
推的动作12 mm61 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板193999ESNU-16-    -P单作用
推的动作16 mm94 ... 97 N1 ... 50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板14316ESNU-16-    -P-A单作用

FESTO气缸体和气缸盖的接触平面产生的变形。气缸体上下平面螺纹孔周围产生凸起,大多数是由于装配时气缸盖螺栓的拧紧力过大,或装配时螺纹孔中的油、水、污物清理不净。拧紧螺栓时,螺纹孔附近在过大的拉力下产生凸起,或污物的影响使螺栓拧人的深度不足,螺孔在很高的燃气压力作用下而变形。另外,由于在拧紧气缸盖螺栓时扭力过大或不均,或不按顺序拧紧以及在高温下拆卸气缸盖等原因也会引起气缸体与气缸盖的变形。在修理中,由于各主轴承孔的间隙不均,轴承座孔中心线产生偏差,轴承与座孔的贴紧度不够或轴承的变形等原因,使气缸体承受额外的压力而引起变形。在使用中,长期在高转速、大负荷条件下工作,润滑不足、烧瓦抱轴等也会引起气缸体的变形。
大量资料证明:气缸体的变形将使上下平面的平面度偏差增大,曲轴轴承孔的同轴度偏差也增大,zui大的变形一般发生在中间的轴承孔。
②由于FESTO气缸体的变形,气缸体和气缸盖平面度偏差增大,将造成气缸密封不严,漏气、漏水,甚至燃气冲坏气缸垫。气缸体的变形严重影响发动机的装配质量,还将影响飞轮壳及变速器的装配关系,造成离合器、变速器工作时发响和磨损加剧,发动机的动力性、经济性下降。
原装进口ESNU系列FESTO气缸,现货费斯托圆形气缸 



原装进口ESNU系列FESTO气缸,现货费斯托圆形气缸 

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