DSNU-63-320-PPS-A 德国FESTO夹紧气缸DSNU系列

德国FESTO夹紧气缸DSNU系列,德国FESTO气缸 缸径： 8, 10, 12, 16, 20, 25 mm (标准)缸径： 32, 40, 50, 63 mm行程： 1 ... 500 mm输出力：19 ... 1870 N双作用位置感测固定/可调式缓冲

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主营品牌产品如下：

德国FESTO费斯托：德国FESTO气缸，德国FESTO电磁阀，FESTO气缸，费斯托电磁阀，FESTO节流阀，FESTO比例阀，FESTO气爪，德国FESTO液压缓冲器，费斯托接头，德国FESTO过滤器，德国FESTO真空吸盘，德国FESTO减压阀，FESTO油雾器，费斯托/FESTO传感器，费斯托真空发生器，费斯托压力开关，FESTO压力控制阀。

日本SMC：日本SMC气缸，SMC电磁阀，SMC增压阀，SMC三联件，SMC油雾器，SMC气源处理器，SMC过滤器，SMC空气过滤器，SMC减压阀，SMC过滤减压阀，SMC油雾器，SMC油雾分离器，SMC接头，SMC气管，SMC快插接头，SMC通用接头，SMC日本SMC增压阀，SMC气体增压泵，SMC气体增压阀，SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德：德国BURKERT电磁阀，BURKERT角座阀，宝德BURKERT控制阀，宝德BURKERT角座阀，宝德BURKERT球阀，宝德BURKERT流量计，宝德BURKERT变送器，宝德BURKERT电磁阀，宝德BURKERT膜片阀，宝德BURKERT截止阀，宝德BURKERT开关，宝德BURKERT调节阀，BURKERT蝶阀。

公司经销品牌产品众多，如有以上或者其他未列出品牌产品需求，请致电、QQ或者面谈。

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德国FESTO夹紧气缸DSNU系列,德国FESTO气缸
FESTO夹紧气缸DSNU系列中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动组织完成直线往复运动、摇摆、旋转运动或冲击动作。气动履行元件分为气缸和气马达两大类。气缸用于供给直线往复运动或摇摆，输出力和直线速度或摇摆角位移。气马达用于供给连续反转运动，输出转矩和转速。气动控制元件用来调理压缩空气的压力流量和方向等，以确保履行组织按规定的程序正常进行作业。
FESTO夹紧气缸DSNU系列有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长FESTO夹紧气缸DSNU系列使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO夹紧气缸DSNU系列中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动组织完成直线往复运动、摇摆、旋转运动或冲击动作。气动履行元件分为气缸和气马达两大类。气缸用于供给直线往复运动或摇摆，输出力和直线速度或摇摆角位移。气马达用于供给连续反转运动，输出转矩和转速。气动控制元件用来调理压缩空气的压力流量和方向等，以确保履行组织按规定的程序正常进行作业。
德国FESTO夹紧气缸DSNU系列动作失灵是很常见的故障之一，气缸动作失灵导致无法工作、效率跟不上等不良现象，本文就无杆气缸动作失灵现象做简单描述。
常见造成德国FESTO夹紧气缸DSNU系列动作失灵的原因有：1.德国FESTO夹紧气缸DSNU系列刚开始的动作比较慢：这种情况主要是因为系统中发生了泄漏的现象。这时就应检查液压油箱液体的位置，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是不是长时间没有清理。如果是这样的情况的话就应该及时补充液压油，处理密封及管接头，彻底清洗或直接更换粗滤芯。
2.德国FESTO夹紧气缸DSNU系列的液压系统出现控制压力太低的情况：如果出现此类情况，不管怎么去操作无杆气缸，其都不会发生动作或者动作非常小。这时就要检查一下活塞和活塞杆的密封情况是不是太紧，再看看是不是有脏东西或胶质沉淀物：检查活塞杆和缸筒的轴心线是不是对中的，易损件和密封件有没有完好。
3.阀芯卡住或者阀孔堵塞：如果流量阀或是方向阀的阀芯卡住或是阀孔堵塞的时候，无杆气缸在这个时候就比较容易发生误动作或动作失灵。如果出现这样的情况应及时检查油液是否被污染；看看是否有脏东西或胶质沉淀物卡住阀芯导致堵塞阀孔；还有就是要检查阀体磨损到什么程度。
4.液压系统中有时候会进入空气：一般这种情况都是因为控制管路中节流的阻力太大，流量阀的调节不是很正确，控制的压力也不合适，同进压力源也受到了干扰。这个时候就应该检查控制压力源，确保压力一定要调节到系统规定的数值。
5.活塞杆和缸筒卡住或无杆气缸堵塞：如果在温度比较低的情况下，液压油的黏度就会很大大，就会使其流动性变差，从而就导致无杆气缸动作会放慢。如果出现这种情况就要更换黏和温性能都比较好的液压油，还有就是可以在低温的情况下借助加热设备或利用机器自身加热设备来使启动时候的温度升高。
德国FESTO夹紧气缸DSNU系列,德国FESTO气缸

196012DSNU-63-50-P-A双作用63 mm1870.3 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559327DSNU-63-50-PPS-A双作用63 mm1870.3 N50 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196052DSNU-63-50-PPV-A双作用63 mm1870.3 N50 mmPPV: 两端带可调的气缓冲☆196013DSNU-63-80-P-A双作用63 mm1870.3 N80 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559328DSNU-63-80-PPS-A双作用63 mm1870.3 N80 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196053DSNU-63-80-PPV-A双作用63 mm1870.3 N80 mmPPV: 两端带可调的气缓冲☆196014DSNU-63-100-P-A双作用63 mm1870.3 N100 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559329DSNU-63-100-PPS-A双作用63 mm1870.3 N100 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196054DSNU-63-100-PPV-A双作用63 mm1870.3 N100 mmPPV: 两端带可调的气缓冲☆196015DSNU-63-125-P-A双作用63 mm1870.3 N125 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559330DSNU-63-125-PPS-A双作用63 mm1870.3 N125 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196055DSNU-63-125-PPV-A双作用63 mm1870.3 N125 mmPPV: 两端带可调的气缓冲☆196016DSNU-63-160-P-A双作用63 mm1870.3 N160 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559331DSNU-63-160-PPS-A双作用63 mm1870.3 N160 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196056DSNU-63-160-PPV-A双作用63 mm1870.3 N160 mmPPV: 两端带可调的气缓冲☆196017DSNU-63-200-P-A双作用63 mm1870.3 N200 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559332DSNU-63-200-PPS-A双作用63 mm1870.3 N200 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196057DSNU-63-200-PPV-A双作用63 mm1870.3 N200 mmPPV: 两端带可调的气缓冲☆196018DSNU-63-250-P-A双作用63 mm1870.3 N250 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559333DSNU-63-250-PPS-A双作用63 mm1870.3 N250 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196058DSNU-63-250-PPV-A双作用63 mm1870.3 N250 mmPPV: 两端带可调的气缓冲☆196019DSNU-63-320-P-A双作用63 mm1870.3 N320 mmP: 两端带弹性缓冲环/板☆559334DSNU-63-320-PPS-A双作用63 mm1870.3 N320 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲☆196059DSNU-63-320-PPV-A双作用63 mm1870.3 N320 mmPPV: 两端带可调的气缓冲

德国FESTO夹紧气缸DSNU系列,德国FESTO气缸

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