CDUJB10-4DM 抚州市SMC紧凑型气缸CDUJ系列代理

抚州市SMC紧凑型气缸CDUJ系列代理 ・比CU全长缩短64%、容积减少70％的省空间型气缸。・带磁性开关（CDUJ系列：CDUJ）。

东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区，作为众多国际知名品牌有：日本SMC气缸，日本SMC电磁阀，日本CKD喜开理，德国FESTO（费斯托）气缸，德国FESTO电磁阀，德国BURKERT电磁阀，德国IFM易福门，德国REXROTH力士乐，BURKERT过程控制阀，宝德BURKERT传感器等等。生产厂家在中国的合作伙伴，公司为广大客户提供原装正厂的性能卓越、物超所值的产品，可以满足不同用户的各种需求！
主营品牌产品如下：

德国FESTO费斯托：德国FESTO气缸，德国FESTO电磁阀，FESTO气缸，费斯托电磁阀，FESTO节流阀，FESTO比例阀，FESTO气爪，德国FESTO液压缓冲器，费斯托接头，德国FESTO过滤器，德国FESTO真空吸盘，德国FESTO减压阀，FESTO油雾器，费斯托/FESTO传感器，费斯托真空发生器，费斯托压力开关，FESTO压力控制阀。

日本SMC：日本SMC气缸，SMC电磁阀，SMC增压阀，SMC三联件，SMC油雾器，SMC气源处理器，SMC过滤器，SMC空气过滤器，SMC减压阀，SMC过滤减压阀，SMC油雾器，SMC油雾分离器，SMC接头，SMC气管，SMC快插接头，SMC通用接头，SMC日本SMC增压阀，SMC气体增压泵，SMC气体增压阀，SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德：德国BURKERT电磁阀，BURKERT角座阀，宝德BURKERT控制阀，宝德BURKERT角座阀，宝德BURKERT球阀，宝德BURKERT流量计，宝德BURKERT变送器，宝德BURKERT电磁阀，宝德BURKERT膜片阀，宝德BURKERT截止阀，宝德BURKERT开关，宝德BURKERT调节阀，BURKERT蝶阀。

公司经销品牌产品众多，如有以上或者其他未列出品牌产品需求，请致电、QQ或者面谈。

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抚州市SMC紧凑型气缸CDUJ系列代理
  SMC紧凑型气缸CDUJ系列工作原理：
  根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择无杆气缸时应使其输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，无杆气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少SMC紧凑型气缸CDUJ系列的尺寸。
  在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在启齿部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两头缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块毗连在一路，带动固定在滑块上的履行机构实现往来来往运动。
  以上是部分SMC紧凑型气缸CDUJ系列的基本原理，这些无杆气缸的共同特点是：1)与普通的无杆气缸对比，在同样行程下可缩小1/2安装地位；2)不需设置防起色构；3)实用于缸径10～80mm，大年夜行程在缸径≥40mm时可达7m；4)速度高，尺度型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。
  一、
  日本SMC紧凑型气缸CDUJ系列缸筒材料一般采用冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。中小型无杆气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的无杆气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。用于冶金、汽车等行业的重型无杆气缸一般采用冷拔精拉钢管，有时也用铸铁管。对铸铁管应进行人工时效处理，对于采用凸缘型缸筒结构的焊接件需退火处理。
抚州市SMC紧凑型气缸CDUJ系列代理

CDUJB10-25DM
CDUJB10-30D
CDUJB10-30DM
CDUJB10-30D-M9NLS
CDUJB10-4D
CDUJB10-4DM
CDUJB10-4S

  SMC紧凑型气缸CDUJ系列故障 原因分析 排除方法
  外 泄
  漏 活塞杆端漏气 活塞杆安装偏心
  润滑油供应不足
  活塞密封圈磨损
  活塞杆轴承配合面有杂质
  活塞杆有伤痕 重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
  检查油雾器是否失灵。
  更换密封圈。
  清洗除去杂质，安装更换防尘罩。
  更换活塞杆。
  缸筒与缸盖间漏气
  缓冲调节处漏气
  漏 活塞两端串气 活塞密封圈损坏
  润滑不良
  活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。
  杂质挤入密封面 更换密封
  检查油雾器是否失灵
  重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
  除去杂质，采用净化压缩空气。
  输出力不足
  动作不平稳 润滑不良
  活塞或活塞杆卡住
  供气流量不足
  有冷凝水杂质 检查油雾器是否失灵
  重新安装调整，消除偏心横向负荷。
  加大连接或管接头口径
  注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。
  缓冲效果不良 缓冲密封圈磨损
  调节螺钉损坏
  汽缸速度太快 更换密封圈
  更换调节螺钉
  注意缓冲机构是否适合
  损伤 活塞杆损坏 有偏心横向负荷
  活塞杆受冲击负荷
  气缸的速度太快 消除偏心横向负荷
  冲击不能加在活塞杆上
  设置缓冲装置
  缸盖损坏 缓冲机构不起作用 在外部或回路中设置缓冲机构
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