CY1F15L-100 全新CY1F系列SMC气缸

全新CY1F系列SMC气缸,日本SMC气动元件

全新CY1F系列SMC气缸,日本SMC气动元件
SMC气缸怎么选择型号
1、缸径的选择
气缸缸径的主要决定因素为气缸的负载重量、气源的供气压力和作动方向，根据上述的使用条件，在对照下面的气缸出力表来确定气缸的缸境。
推力F1=A1×P1×β
拉力F2=A2×P2×β
F1：气缸前进推力(kg)F2：气缸后推拉力(kg)
A1：推侧活塞受压面积(cm2)=πD2=0.785D2
A2：拉侧活塞受压面积(cm2)=π(D2-d2)=0.785(D2-d2)
P：动作压力(kgf/cm2)(佳值取5~6kgf/cm2)
D：气缸缸径(cm2)d：活塞杆直径(cm2)
β：负荷率
注：1.静止状态时β=80%出力以下2.通常使用(低速时)β=65%以下3.高速作动时β=50%
2、行程的选择
气缸行程的选定是将超过工作移动距离的小标准行程作为行程确定的依据，特殊行程仍可接受客户预定。
3、安装方式、缓冲、磁性开关的选择
不同系列气缸有不同的安装方式，而各系列又有多种的安装方式可供选择，应根据气缸的不同用途来选择。
按照气缸的用途需要来选择气缸的缓冲方式。
磁性开关的安装用来感测气缸的运动位置，但气缸内置磁环是使用磁性开关的先决条件。
4、气缸选择的注意点：
要选择质量稳定，价廉物美的气缸并不难，主要从气缸的内部结构，材质的选用上入手。
缸筒；铝合金硬质阳处理，内壁必研磨光滑
活塞杆：选用优质中碳钢45#40cr,经冷拉精拔，粗精无心磨削，镀铬和精细抛光等多道工序加工而成，表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260，直线度0.15/1000mm,圆度0.01mm,镀铬厚度0.02-0.05mm。
二．SMC气缸的型号选择
日本SMC气缸作为的气动元件生产，其气缸产品用于工业上的各个领域，自然气缸款式众多，型号也是上万个
气缸的选定方法
(1)气缸作用力的大小：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应负气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备粗笨、本钱高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力(kgf)
F'：效率为85%时的输出力(kgf)--(F'＝F×85%）
D：气缸缸径(mm)
P：工作压力(kgf/cm2)
通常在工程中确定输出力的大小时
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F'上的点，得：
F＝2800kgf；F'＝2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1-1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F＝F'/85%＝155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，从经验表1-1中查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
(2)气缸行程的是非：
气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关(图1-3)。由图1-3可看出，不同的安装形式其气缸的行程比不同。图中活塞杆大计算长度(Ｌ)可由经验数据表3-2中查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。
例：有一气缸ＱＧＢＱ125×4000，其负载为600kgf?熏由表1-2可查出活塞杆大计算长度Ｌ＝2300。
●气缸内径?125，其活塞杆杆径为?35，其负载为600kgf时，由表1-2可查出活塞杆大计算长度Ｌ＝2300。
●在固定--(ａ)图结构安装形式下，其气缸答应行程为2Ｌ＝2×2300＝4600。
●由于气缸实际行程为4000＜4600。
●所以气缸不产生纵向弯曲。
理论推力、拉力表
表1-1 单位：kgf
机构行程比(Ｌ为活塞杆大计算长度)(图1-3）
1铰链-铰链 1铰链-铰链
3固定-铰链 4固定-固定
(3)活塞(或缸)的运动速度：
活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响大。假如要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸往推负载时，推荐用排气节流；假如用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。
阀的有效截面积及气缸速度”的关系里，可以根据气缸的缸径和使用速度来选择用于控制气缸的控制元件--阀的有效截面积，并由此来判定阀的通径大小。
使用方法，纵轴上表示气缸的速度，由此引出水平线，找出与计划使用的气缸尺寸的交点，由此交点引垂直线，便可从横轴的交点上得知所需的有效截面积。根占有效载面积选择较适合的阀。
上述气缸速度为仅考虑了电磁阀的有效截面积而计算出的数值。请留意这里未考虑调速器、配管、管接头等回路因素和气缸的负荷率等。
活塞杆径与活塞杆大计算长度(Ｌ)之间的关系
(4)安装形式的选择：
由安装位置、使用目的等因素决定。在一般场合下，多用固定式气缸。在需要随同工作机构连续回转时(如车床、磨床等)应选用回转气缸。在除要求活塞杆做直线运动外，又要求缸作较大的圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。仅需要在360°或180°之内作往复摆动时，应选用单叶片或双叶片摆动气缸，另有特殊要求，应选用相适当的特种气缸和组合式气缸。
(5)气缸的空气消耗量：
空气消耗量是操纵用度的一部分，图1-6系根据以下公式计算的空气消耗。
Ｑ：每厘米行程空气消耗量(Ｌ/ｃｍ)
D：活塞或活塞杆直径(mm)
Ｓ：气缸行程(此外为常数10mm)
P：操纵压力(kgf/cm2)
利用此公式计算的空气消耗量为近似值，由于有时在气缸室内的供给空气，并不完全排放(特别是在高速状态下)，实际所需消耗量可能稍低于图上所读出的数据。
例：气缸ＱＧＢＱ50×500，活塞直径50mm，活塞杆径20mm，行程500mm，操纵压力4．5ｂａｒ。
求：空气消耗量。
解：选出所给活塞直径，定出该水平线与操纵压力线之交点，空气消耗量随即可从横座标读出，读出之值再乘该气压缸之行程(ｃｍ)。上述步骤读出之值给为0．0９1/ｃｍ行程，则单行程之空气消耗量为4．51，对回程而言，活塞杆之体积必须扣除20ｍｍ直径为0．0141/ｃｍ行程×50ｃｍ行程＝0．７1)因此回程空气消耗量为3．8，往返行程之空气消耗量为8．3。
全新CY1F系列SMC气缸,日本SMC气动元件


CY1F10R-300
CY1F15L-100
CY1F15L-100AR
CY1F15L-250A
CY1F15L-300
CY1F15L-300A
CY1F15L-500
CY1F15R-100
CY1F15R-100AL
CY1F15R-150A
CY1F15R-200
CY1F15R-200A
CY1F15R-250
CY1F15R-300
CY1F15R-300A
CY1F15R-400
CY1F15R-400AR
CY1F15R-50
CY1F15R-500
CY1F25L-150
CY1F25L-180-A93L-XB10
CY1F25L-300
CY1F25L-400
CY1F25L-600
CY1F25R-150
CY1F25R-250
CY1F25R-250A
CY1F25R-300
CY1F25R-300A
CY1F25R-400
CY1F25R-600
CY1H10-100
CY1H10-100B
CY1H10-100BS

全新CY1F系列SMC气缸,日本SMC气动元件

本页产品地址：http://www.yi7.com/sell/show-8525269.html