| 污染数SDI测定仪（含25片膜）型号:HYAFI47 |
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污染数（SDI）值，也称之为FI（Fouling Index）值，是水质标的重要参数之。它代表了水中颗粒、胶体和其他能阻塞各种水净化设备的物体含量。通过测定SDI值，可以选定相应的水净化术或设备。根据ASTM方法4189-95，这种方法在行业内是公认的。
在反渗透水处理过程中，SDI值是测定反渗透系统水的重要标志之；是检验预处理系统出水是否达到反渗透水要求的主要手段。它的大小对反渗透系统运行寿命至关重要。
SDI值是测量通过47mm直径，0.45um孔径膜的流速衰减。之所以选择0.45um孔径的膜，是因为在这个孔径下，胶体物质比硬颗粒物质（如沙子、水垢等）容易堵塞膜。流速的衰减被转换成1到100之间的数值，即SDI值。SDI值越低，水对膜的污染阻塞趋势越小。从经济和效率综合考虑，大多数反渗透厂家推荐反渗透水SDI值不于5。
操作方式：
1、 将本测定仪水阀（2）关闭。
2、 将测定仪连接螺丝（1）安装在所测定位置。
3、 开避水阀（2），将调压器压力调到0.21Mpa。
4、 关闭水阀（2）。
5、 取下膜盒。（取膜盒方法：将快接阀（5）的外圈套向上推，膜盒自动脱落。注意：在拆卸时要拿好膜盒，防止膜盒脱落时掉地而损坏膜盒。）
6、 取下后打开膜盒，取出膜盒内“O”型圈，将0.45μ滤膜放入膜盒内的滤膜支撑板上，再将“O”型圈放入原位，盖上膜盒上盖（7），将压紧螺丝（6）拧于适当程序。
7、 将膜盒插入快接阀（5）。
8、 开启水阀（2）逐出滤膜盒上夹带气泡，关闭水阀（2），拧紧压紧螺丝（6）。
9、 开启水阀，同时测定出始时过滤500ml水样所需的时间t1让其继续过滤。
10、测定5、10、和15分钟时过滤500ml水样的时间（注意：在整个测试期间，压力须保持在0.21±0.07Mpa）。
11、测定水温（注意：在整个测定期间，水温须保持在±1摄氏度变化范围之内）。
（1）连接螺丝 （2）压力调节阀 （3）快接阀
（4）水阀 （5）压力表 （6）压紧螺丝
（7）膜盒上盖 （8）膜盒下托 （9）出水嘴
sdi=p30/Tt=100(1-T1/T2)/Tt,
◆ P30-在0.21Mpa水压力下的堵塞数
◆ T1-总的测时间（分）通常为T15，此时P30﹤75％，不然测试T10或T5，使此时的P30﹥75％
◆ T1-初始时收集500ml水样所需的时间（秒）
◆ T2-经T1（通常T15）后收集500ml水样所需的时间（秒）
阀的材质,出水嘴，装膜片的分都是铜
2.发动机综合测试仪/发动机检测仪型号： SG-FD-3000
、概述
SG-FD-3000型发动机综合测试仪是集传感术、动态数据采集术、信号处理于体的科产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统行动态检测和故障分析。
SG-FD-3000型发动机综合测试仪是根据实际需要开发，实行信号的速采集、实时分析，并行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。
系统软件采用WINDOWS XP操作系统，采用PCI总线的数据采集控制卡，快捷！
二SG-FD-3000主要测试能
1. 汽车用表能：该能主要应用于汽柴油机的电路检测。
2. 汽车示波器能：该能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放能 。
3. 发动机气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的作情况。
4. 发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。
5. 汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、缸压、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。
6. 汽油机点火系测量：
（1） 点火线圈初波形测试
（2） 点火线圈次波形测试
（3） 缸压法点火提前角测试
（4） 单缸动力性能测试
7. 汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速率。平均率。而且可以显示率波形。
8. 柴油机的供油系测量：
（1） 外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并行波形。
（2） 喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形
（3） 缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。
9. 汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。
10. 柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各位的异响震动情况。
11. 电喷发动机解码能检测：可以为各种电喷发动机行电脑故障解码（选配）
三、SG-FD-3000的术性能标
项 目 测量范围 单 位 误 差
电瓶电压 0～50 伏 〈0.5%
汽缸压力 0～4 兆帕 〈1%
启动转速 0～500 转/分 〈1%
转速 300～8000 转/分 〈1%
点火提前角 0～50 度 〈1%
点火压 0～30 千伏 〈1%
加速时间 0～2.5 秒 〈1%
喷油压力 0～40 兆帕 〈1%
电阻 0～100K 欧姆 〈1%
电压 0～50 伏 〈1%
真空度 0～100 Kpa 〈1%
水温 -20～150 度 〈1%
油温 -20～150 度 〈1%
3.机动车非接触速度仪型号：SZ-CTM820/SZ-SG820
、概 述
SZ-CTM820/SZ-SG820系列机动车非接触速度仪，是公司开发研制的以ARM新CORTEX内核32位单片机为核心的智能化测试仪器，配合 uCOS II实时多务操作系统，用以对各种机动车的动力性能、安性能、操纵性能等的测试。
系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机程学，便于操控，是汽车制行业、汽车维修行业、汽车检测、科研门以及农机检测门的理想检测设备和等院校汽车方面的理想教学仪器。
系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据行二次分析处理。
系统还标配两路RS232接口，并内置微型打印机，可以方便地将测试数据和测试曲线打印出来。
本系统速度zui小分辨率为0.01 km/h。
二、 主要测试项目
1、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
2、制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、zui大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。
3、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、zui低车速、zui车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件自由组合多种测试模式。
4、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。
5、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研门，行道路交通安研究。
三、术性能标
系统耗：小于3W（静态耗1W）
内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）
外接电源：DC12V
外形尺寸：330 X 220 X 75 mm
重 量：1.2 kg(包括内置电池)
使用温度：-20℃～45℃
环境湿度：30%～80%
四、测量范围及度
1、速度： 0～500.0 km/h 分辨率：0.01 km/h 度：0.5%
2、 距离： 0～999999.999 m 分辨率：1 mm 度：0.2%
3 、时间： 0～99999.999 s 分辨率：1 ms 度：0.1%
4 、减速度： 0～14.9 m/s2 分辨率：0.01 m/ s2 度：1%
5、 MFDD： 0～9.999 m/s2 分辨率：0.001 m/ s2 度：1%
6 、踏板力： 0～999 N 分辨率：1 N 度：1%
北京恒奥德仪器仪表有限公司
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污染数SDI测定仪（含25片膜）/HYAFI47
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