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皮托管是如何发明的？皮托管是干什么用的？为什么说皮托管是造成飞机失事的元凶呢？想要知道的话那就登录http:// www.ruijun18.com看看吧！
皮托管是一种测量压强的仪器，可用来测量流体运动速度。皮托管由法国工程师亨利•皮托于十八世纪初发明并在十九世纪中叶由法国科学家亨利•达西改进为现在的样子。皮托管通常用于测量飞行器的空速和工业设施中的气体的流动速度。皮托管可用于测量某给定点的局部速度而不是整条管线的平均速度
皮托管是飞机上为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。同时为了保险起见，一架飞机通常安装2副以上皮托管。有的飞机在机身两侧有2根小的皮托管。美国隐身战斗机F-117在机头前方安装了4根全向大气数据探管，因此该机不但可以测大气动压、静压，而且还可以测量飞机的侧滑角和迎角。有的飞机上的皮托管外侧还装有几片小叶片，也可以起到类似作用；垂直安装的用来测量飞机侧滑角，水平安装的叶片可测量飞机迎角，为了防止皮托管前端小孔在飞行中结冰堵塞，一般飞机上的皮托管都有电加温装置。
飞机上的皮托管通常带有加热设备以防止皮托管被冰堵塞。皮托管失效会造成灾难性后果。一架X-31因皮托管失效而失事。1997年发生的阿根廷南方航空2553号班机空难经调查可能是皮托管结冰。法国航空安全当局BEA曾说皮托管结冰是法国航空447号航班失事原因之一。