随着电动汽车的不断发展，充电桩的需求在不断加大。以前充电桩的测试一般选用实践环境测验法，现在有些厂家也会选择电子负载对充电桩进行测试，但在测试过程中，工程师可能会遇到以下情况：当使用电子负载的CV模式时，如果以充电桩低充电电压作为CV模式带载参数值，并且逐渐把电压加载至700V，那测试过程中很可能会瞬间加载很大的电流值（为了让负载尽快稳定在700V，电流爬升速度较快）。如果电流过冲时间较长，幅值较大，就会导致充电桩过电流保护。电子负载可以很好的解决工程师的这个烦恼。
    当测试过程中出现过流导致充电桩无法启动时，工程师只需通过此模式的参数设定，在CV拉载的同时限定内部电流的调整不超过充电桩的过流保护点，就可以有效解决该问题。
    直流充电桩的输出端与电动车蓄电池组相连接，工作中通过检测蓄电池组端电压来调节充电参数。目前蓄电池组常见的电压等级有450V及950V，电子直流充电桩测试解决方案中，采用在直流充电桩输出端接入高压直流电源的方式来提供这一高压量。
    由于直流充电桩为模块化组合，功率较为灵活，这要求测试仪器的功率也可以灵活组合。支持CV模式主从并联，通过多台并联可对接测试需求容量，功率高可达600KW。并机后所有操作只需在主机面板上设定，主机自动分配给从机，且可保证高性能表现，便于维护，节约成本。同时内置多种通讯接口，方便用户对产品进行远程控制，进行各种测试。