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    日本SMC气缸选型需确认的几个重要的尺寸
    日本SMC气缸工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式标准气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动 标准气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
    日本SMC气缸与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置;不需设置防转机械;适用于缸径10-80mm，大行程可达41.5m;速度10m/s缺点：密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式;受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。
    日本SMC气缸的主要特点和：
    1、迷你气缸缸径一般分为6.10.12.16.20.25.32.40mm不等。
    2、结构尺寸紧凑，前后螺纹安装固定，能有效节省按装空间，可适用于高频率的使用要求
    3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。
    如何进行日本SMC气缸选型呢？确认缸径和行程
    行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。
    日本SMC气缸其功能都是一样的，主要差别是外形安装尺寸以及型号；
    这是一个迷你日本SMC气缸的基本外形图，后安装：标准尾巴CA安装只要确认K安装孔的大小和中心点到气缸活塞顶端的就可以代替。
    前安装要确认AB的距离和螺纹的大小就可以，只要后面安装空间足够，尾端是平尾还是CA都没关系。
    1.标准气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。
    2.这种气缸的是节省安装空间，分为磁偶标准气缸(磁性气缸)与机械式标准气缸。
    3.标准气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。
    4.标准气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
    磁偶式无杆气缸原理：就是活塞是磁性材料制成的，和执行机构没有机械连接，完全靠磁力牵引执行机构动作。小时候桌子上放个小钉子，桌子下用个磁铁来回动，桌子上的小钉子也跟着跑，玩过吧，跟那个道理是一样的。选磁偶式无杆气缸要尤其注意负载，超负载有可能出现脱磁的现象。
  日本SMC气缸在活塞上安装一组高强磁性的磁环，这样磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，否则当使用气压过高或负载过重时，会导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称之为脱靶。
    日本SMC气缸一般包含以下部件：
    1.日本SMC气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。