ATOS电磁阀容易受到的六种腐蚀总结
发布时间：2021-06-16浏览次数：1001返回列表
ATOS电磁阀容易受到的六种腐蚀总结
造成ATOS电磁阀失效的原因主要就是因为在使用的过程中蝶阀阀体受到腐蚀所导致的。那么阀门都会受到哪些形式的腐蚀呢？又该如何进行维护保养处理呢？
1、ATOS电磁阀当保护膜被破坏或腐蚀产物层分解，就是产生局部腐蚀或点蚀发生。膜破裂形成阳极和而未破裂的膜或腐蚀产物作为阴极，实际上已经建立了一个封闭的电路。在氯离子存在下，一些不锈钢易点蚀。腐蚀发生时，在金属表面或粗糙部位，由于这些不为均匀性。
2、ATOS电磁阀这种情况都是发生在缝隙中，缝隙阻碍了氧气的扩散，造成高和低的氧区域，形成溶液浓度的差异。特别是连接件或焊接接头缺陷处可能出现狭窄的缝隙，其缝宽（一般在0.025~0.1mm）足以使电解质溶液进入，使缝内金属与缝外金属构成短路原电池，并且在缝内发生强烈的腐蚀的局部腐蚀。
3、ATOS电磁阀腐蚀发生的原因有多种。结果几乎是沿着金属晶粒边界相同，机械性质的破坏。如果没有适当的热处理或接触致敏800-1500°华氏温度的奥氏体不锈钢的晶间腐蚀是受许多腐蚀剂（427-816°C）。这种情况可通过预退火和淬火消除2000°F（1093°C），采用低碳不锈钢（c-0.03 max）或稳定型铌或钛。
4、高温腐蚀
为了预测高温氧化的影响，我们需要检测这些数据：金属组合物、气氛组成、温度、曝光时间。但是，众所周知的是，大多数轻金属（那些比它们的氧化物轻）形成一个非保护性的氧化物层，随着时间的推移越来越厚，就会脱落。也有其他形式的高温腐蚀包括硫化、渗碳等等。
5、电腐蚀
当两个不同的金属是在接触和暴露于腐蚀性的液体和电解质，形成原电池，电流使阳极件腐蚀增加电流。腐蚀通常是局部的接触点附近。减少腐蚀可以通过电镀异种金属的方法实现。
6、摩擦腐蚀
从磨损断裂的物理力，通过保护性腐蚀溶解金属。效果主要取决于力和速度。过大的振动或金属弯曲也可以有类似的结果。气蚀是腐蚀泵的一种常见形式，应力腐蚀开裂 高拉伸应力与腐蚀性气氛都会造成金属腐蚀。
在静载作用下金属表面的拉伸应力超过金属的屈服点，腐蚀作用集中应力作用的区域，结果显示为一个局部腐蚀。在金属交替腐蚀和建立高应力集中的零部件，避免这种腐蚀可以通过早期的应力消除退火，或者选用适当的合金材料和设计方案。腐蚀疲劳 我们通常会把静态应力与腐蚀联系起来。
腐蚀疲劳，我们通常会把静态应力与腐蚀联系起来。应力会导致腐蚀开裂，循环荷载会导致疲劳腐蚀。疲劳腐蚀都是在非腐蚀性条件下的超过疲劳极限而产生的。令人惊讶的是，这两种腐蚀同时存在的的话，危害性大。
我们应该找出造成泄漏的原因，造成ATOS电磁阀泄漏主要由两个原因，一个是因为密封面上有间隙，另一个是由于密封两侧有压力差。
ATOS电磁阀只要我们消除或者减小这两个方面的其中一个就可以阻止或者减少泄漏，但一般情况下，消除间隙是我们主要防止泄漏的途径，那下面我们就来了解一下高性能蝶阀填料密封的原理。
填料装入填料腔内，经压盖对其做轴向压缩，当轴与填料有相对运动时，由于填料的塑性，使其产生径向力，并与轴紧密接触。与此同时填料中浸渍的润滑剂被挤出，在接触面间形成油膜。
由于接触状态并不是十分均匀，接触部位便出现“边界润滑”状态，称之为“轴承效应”，而未接触的凹部形成小油槽，有较厚的油膜，接触部位与非接触部位组成一道不规则的迷宫，起阻止泄漏的作用，此称为“迷宫效应”。
这就是填料的机理。显然良好的密封在于维持“轴承效应”和“迷宫效应”，也就是说要维持良好的润滑和适当的压紧。若润滑不良，或压得过紧都会使油膜中断，造成填料和轴之间干摩擦，zui后导致烧轴或出现严重磨损。
ATOS电磁阀为此，需要经常对填料的压紧程度进行调整，以便填料中的润滑剂在运行一段时间后流失，同时补偿填料因体积变化所造成的压紧力松弛，显然，这样经常挤压填料，终将使浸渍剂枯竭，所以定期换填料是必要的。此外为了维持液膜和带走摩擦热，有意让填料处有少量泄漏是必要的。
对于阀门来说重要的一项检测就是产品试压。试压就是测试阀门所能承受的压力值是否符合生产规定要求，那么在试压的时候都应该遵守哪些原则和注意事项呢？
1、液压试验时就将阀门空气尽量排除。
2、试验时，阀门安装位置应在容易进行检查的方向。
3、ATOS电磁阀阀门安装之彰应作强度和密封性试验。低压阀门抽查20%，如不合格应的检查；中、高压阀门应的检查。
4、铸铁阀门强度试验时，应用铜锤轻敲阀体和阀盖，检查有否渗漏。
5、节流阀不作关闭件密封性试验，但应作强度试验及填料和垫片处的密封性试验。
6、焊接连接形式的阀门，用肓板试压不行时可采用锥形密封或O型圈密封进行试压。
7、ATOS电磁阀阀门试压完毕后，应及时排除阀内积水并擦干净，还应作好试验记录。
8、具有上密封的阀门应取出填料作密封性试验，上密封官合后，检查是否渗漏。用气体作试验时，在填料函中盛水检查。作填料密封性试验时，不允许上密封处于密位置。
9、ATOS电磁阀阀门进行试验时，除旋塞阀有规定允许密封面涂油外，其他阀门不允许在密封面上涂油试验。
10、凡具有驱动装置的阀门，试验其密封性时应用驱动装置关闭阀门拮进行密封性试验。对手动驱动装置，还应进行用动关闭阀门的密封试验。
11、试验时压力要逐渐增高，不允许急剧、突然地增压。
12、试压中，阀门关闭力只允许一个人的正常体力来关闭；不得借助杠杆之类工具加力(除扭矩扳手外)，当手轮的直径大于等到于320mm时，允许两人共同关闭。
造成ATOS电磁阀失效的原因主要就是因为在使用的过程中蝶阀阀体受到腐蚀所导致的。那么阀门都会受到哪些形式的腐蚀呢？又该如何进行维护保养处理呢？
1、ATOS电磁阀当保护膜被破坏或腐蚀产物层分解，就是产生局部腐蚀或点蚀发生。膜破裂形成阳极和而未破裂的膜或腐蚀产物作为阴极，实际上已经建立了一个封闭的电路。在氯离子存在下，一些不锈钢易点蚀。腐蚀发生时，在金属表面或粗糙部位，由于这些不为均匀性。
2、ATOS电磁阀这种情况都是发生在缝隙中，缝隙阻碍了氧气的扩散，造成高和低的氧区域，形成溶液浓度的差异。特别是连接件或焊接接头缺陷处可能出现狭窄的缝隙，其缝宽（一般在0.025~0.1mm）足以使电解质溶液进入，使缝内金属与缝外金属构成短路原电池，并且在缝内发生强烈的腐蚀的局部腐蚀。
3、ATOS电磁阀腐蚀发生的原因有多种。结果几乎是沿着金属晶粒边界相同，机械性质的破坏。如果没有适当的热处理或接触致敏800-1500°华氏温度的奥氏体不锈钢的晶间腐蚀是受许多腐蚀剂（427-816°C）。这种情况可通过预退火和淬火消除2000°F（1093°C），采用低碳不锈钢（c-0.03 max）或稳定型铌或钛。
4、高温腐蚀
为了预测高温氧化的影响，我们需要检测这些数据：金属组合物、气氛组成、温度、曝光时间。但是，众所周知的是，大多数轻金属（那些比它们的氧化物轻）形成一个非保护性的氧化物层，随着时间的推移越来越厚，就会脱落。也有其他形式的高温腐蚀包括硫化、渗碳等等。
5、电腐蚀
当两个不同的金属是在接触和暴露于腐蚀性的液体和电解质，形成原电池，电流使阳极件腐蚀增加电流。腐蚀通常是局部的接触点附近。减少腐蚀可以通过电镀异种金属的方法实现。
6、摩擦腐蚀
从磨损断裂的物理力，通过保护性腐蚀溶解金属。效果主要取决于力和速度。过大的振动或金属弯曲也可以有类似的结果。气蚀是腐蚀泵的一种常见形式，应力腐蚀开裂 高拉伸应力与腐蚀性气氛都会造成金属腐蚀。
在静载作用下金属表面的拉伸应力超过金属的屈服点，腐蚀作用集中应力作用的区域，结果显示为一个局部腐蚀。在金属交替腐蚀和建立高应力集中的零部件，避免这种腐蚀可以通过早期的应力消除退火，或者选用适当的合金材料和设计方案。腐蚀疲劳 我们通常会把静态应力与腐蚀联系起来。
腐蚀疲劳，我们通常会把静态应力与腐蚀联系起来。应力会导致腐蚀开裂，循环荷载会导致疲劳腐蚀。疲劳腐蚀都是在非腐蚀性条件下的超过疲劳极限而产生的。令人惊讶的是，这两种腐蚀同时存在的的话，危害性大。
我们应该找出造成泄漏的原因，造成ATOS电磁阀泄漏主要由两个原因，一个是因为密封面上有间隙，另一个是由于密封两侧有压力差。
ATOS电磁阀只要我们消除或者减小这两个方面的其中一个就可以阻止或者减少泄漏，但一般情况下，消除间隙是我们主要防止泄漏的途径，那下面我们就来了解一下高性能蝶阀填料密封的原理。
填料装入填料腔内，经压盖对其做轴向压缩，当轴与填料有相对运动时，由于填料的塑性，使其产生径向力，并与轴紧密接触。与此同时填料中浸渍的润滑剂被挤出，在接触面间形成油膜。
由于接触状态并不是十分均匀，接触部位便出现“边界润滑”状态，称之为“轴承效应”，而未接触的凹部形成小油槽，有较厚的油膜，接触部位与非接触部位组成一道不规则的迷宫，起阻止泄漏的作用，此称为“迷宫效应”。
这就是填料的机理。显然良好的密封在于维持“轴承效应”和“迷宫效应”，也就是说要维持良好的润滑和适当的压紧。若润滑不良，或压得过紧都会使油膜中断，造成填料和轴之间干摩擦，zui后导致烧轴或出现严重磨损。
ATOS电磁阀为此，需要经常对填料的压紧程度进行调整，以便填料中的润滑剂在运行一段时间后流失，同时补偿填料因体积变化所造成的压紧力松弛，显然，这样经常挤压填料，终将使浸渍剂枯竭，所以定期换填料是必要的。此外为了维持液膜和带走摩擦热，有意让填料处有少量泄漏是必要的。
对于阀门来说重要的一项检测就是产品试压。试压就是测试阀门所能承受的压力值是否符合生产规定要求，那么在试压的时候都应该遵守哪些原则和注意事项呢？
1、液压试验时就将阀门空气尽量排除。
2、试验时，阀门安装位置应在容易进行检查的方向。
3、ATOS电磁阀阀门安装之彰应作强度和密封性试验。低压阀门抽查20%，如不合格应的检查；中、高压阀门应的检查。
4、铸铁阀门强度试验时，应用铜锤轻敲阀体和阀盖，检查有否渗漏。
5、节流阀不作关闭件密封性试验，但应作强度试验及填料和垫片处的密封性试验。
6、焊接连接形式的阀门，用肓板试压不行时可采用锥形密封或O型圈密封进行试压。
7、ATOS电磁阀阀门试压完毕后，应及时排除阀内积水并擦干净，还应作好试验记录。
8、具有上密封的阀门应取出填料作密封性试验，上密封官合后，检查是否渗漏。用气体作试验时，在填料函中盛水检查。作填料密封性试验时，不允许上密封处于密位置。
9、ATOS电磁阀阀门进行试验时，除旋塞阀有规定允许密封面涂油外，其他阀门不允许在密封面上涂油试验。
10、凡具有驱动装置的阀门，试验其密封性时应用驱动装置关闭阀门拮进行密封性试验。对手动驱动装置，还应进行用动关闭阀门的密封试验。
11、试验时压力要逐渐增高，不允许急剧、突然地增压。
12、试压中，阀门关闭力只允许一个人的正常体力来关闭；不得借助杠杆之类工具加力(除扭矩扳手外)，当手轮的直径大于等到于320mm时，允许两人共同关闭。
