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                                          电子地磅遥控器应对梅特勒进口衡器

据融合是一个多层次、多层次的数据处理过程，其主要功能是对多源地磅数据进行自动检测、关联、关联、估计和组合。基于动态车辆衡的原理，分析了两个道路称重传感器在不同时刻的输出数据，提出了一种基于贝叶斯估计的数据融合方法。实验验证表明，采用该方法的动态车辆衡误差较小。它克服了车辆振动、路面粗糙度、传感器灵敏度、传感器色散线性误差等因素对称重结果的影响，遥控器具有较高的精度。

 
    轨道衡是测量铁路货物重量的地磅称重仪器。标准轨道衡是轨道衡的高计量标准。本文以标准轨道衡的关键部件支承梁为研究对象。采用solidworks建立三维模型，利用ANSYS进行有限元分析。分析包括不同工况下支承梁的位移等值线云图、等效应力等值线云图。模态分析显示了前10阶固有频率和相应振动模型的结果。分析结果表明，支承梁的强度、刚度均满足标准轨道衡的要求。承重梁的阶固有频率与外部冲击引起的频率相差较大；控制器低模态的振幅非常小，不会影响标准轨道地磅。分析结果验证了支承梁设计的合理性，分析数据可为标准轨道衡结构的优化提供参考。
 
   梅特勒·托莱多（Mettler Toledo）介绍了个真正的数字地磅，即数字地磅，其核心是数字地磅动力电池。在DigiTOL系统中，每个称重传感器实际上都是一台理想的机器：除了没有重量显示外，它是一个的秤。它几乎没有运动部件；准确地说，的运动是压缩，一个非常小的运动。负载通过连接到承载反作用力的电阻应变计阵列进行检测。产生的模拟信号以前必须求和并发送至仪器进行模拟-数字转换，现在与电池体内的强大微处理器连接。综上所述，DigiTOL系统解决了大多数与传统称重传感器秤相关的问题；然而，数码技术带来了额外的长期效益，如：内置照明保护；规模诊断；动力电池的换。除了描述数字地磅系统外，本文还介绍了标准软件解决方案以及便携式和固定式动态称重系统无线遥控器。