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                                        动态电子地磅遥控器的设计方案

本项目设计了一种便携式动态地磅，它实现了在铁路上对车辆的动态称重，不需要改变线路，只放在轨道之间，设计了应变传感器，并进行了结构和强度分析；采用USB数据采集卡采集数据；基于LabVIEW程序，对动态地磅信号进行处理，实现可视化界面，求出重量值。本发明公开了一种用于传送带组件的地磅，用于遥控器测量传送带的一段的重量，该传送带承载沿着传送带组件运输的材料负载。

    传送带总成具有沿传送带侧面纵向定位的框架构件，并接合传送带底面以支撑传送带。地磅包括这些横梁中的一个，所述横梁安装用于相对于相邻框架构件的一般垂直运动，从而构成地磅横梁。地磅还包括安装在相邻框架构件上的负载感应组件，用于支撑地磅横梁。支架构件选择性地将负载组件安装在可在和第二位置之间移动的相邻框架构件上。在个位置，负载组件和地磅横梁可在有限的移动范围内相对于框架构件自由纵向和横向移动。在第二个位置，负载总成固定在相邻的框架构件上，防止移动，从而在安装和调整地磅时，安装遥控器装置可以自由移动，以释放地磅中产生的纵向和横向力，使用前，负载感应总成安装在没有此类力的条件下诱导力。

    本文介绍了一种自动地磅的工作模拟结果，该自动地磅用于分配基板上的轴载荷。该分析涵盖了重新定位平台荷载过程中支架（力传感器）挠度的特性以及地磅的应力和挠度。这项工作的目的是获取由时间函数产生的测量信号（压力）的过程信息。它是在分析结构中识别运动车辆重量的基本参数。为了验证模型分析的结果，将模拟结果与实验研究结果进行了比较。这样的比较定义了在有限元法中创建模型所采用的假设的正确性。从优化平台和力传感器结构的角度来看，适当开发称重机的FEM模型非常重要。使用ANSYS 5,4无线遥控器系统进行计算。