德国FESTO费斯托气缸在飞速切割中的解决方案？

德国FESTO费斯托气缸在飞速切割中的解决方案？
FESTO气缸是气压传动系统的主要执行元件，它把压缩空气的压力能转化为机械能，气缸是气压传动中应用广泛的一种气动执行元件，下面介绍下气缸在飞速切割中的应用。 
飞速切割机器生产的金属是用于墙板建筑中的外部角落完工，角珠的形成是通过滚压成型一个来自大线轴的松散狭长金属片，因为产品被反馈脱离生产线，机器切削角珠而成段而不需停止或放慢生产线。现有的皮带驱动器有一个zui高达200英尺每分钟的速度，而成品的长度改变了多达3/8 
，客户正留意来增加其现有机器的产量，并减少成品的长度变化。 
FESTO气缸在飞速切割中的解决方案：
    我们的解决方案用一个三步的铁芯线性驱动器取代了的链带驱动，马达是由驱动器驱动并由带有凸轮功能的控制器的控制，整个机器利用一个CTC触摸屏运转。
客户价值：
1.有能力增加200%的产量；
2.提高了元件度，为客户每年每台机器节省材料在9K美元到12KF美元之间。 
FESTO气缸是气压传动中应用广泛的一种气动执行元件。但一般气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，在某些自动化的生产设备或气动自动控制系统中，有时需要气缸能输出若干的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制。要满足这一要求可采用多行程输出的数字气缸或步进气缸。
一般的FESTO气缸都是满行程的，电磁阀控制全开或者全关，要是非要在FESTO气缸上做行程，要加上行程开关。用脉冲信号控制电磁阀，从而控制压缩空气，控制气缸行程，这样的控制方式，行程反馈是比较准确的。在气缸的活塞上加上磁铁块，就能使用霍尔开关感应出活塞的位置，从而通过霍尔开关的触点控制换向的继电器，达到限制气缸的行程的目的。 

对于一件已经装配完毕的气缸来说，其形成是基本上固定了，如果你需要调节形成，可以通过检测元件来解决，而检测元件的信号用以控制电磁阀的通断。 
另外，FESTO气缸的输出力主要与气缸活塞的受力面积有很重要的关系,而气缸的受力面积则取决与气缸的缸径，一般气缸的缸径和行程是成一定比例的，行程越长,缸径也随之变大
对FESTO气缸的行程可按照以下方式调整：
1.有些气缸本身内部有磁性,外面安装配套的磁性开关来控制电磁阀,控制行程
2.可以用机械杠杆机构改变行程
3.FESTO气缸轴上装上套 可以减少气缸的行程.新行程=原行程-套的长度.
4.安装行程开关,控制电磁阀,随意调整行程. 
德国FESTO费斯托气缸在飞速切割中的解决方案？