FESTO带导杆型气缸的工作原理,费斯托气缸

FESTO带导杆型气缸的工作原理,费斯托气缸
FESTO带导杆型气缸的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

FESTO带导杆型气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固，这样就会把变形zui大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，zui后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。１、FESTO带导杆型气缸、安装螺钉及螺母是否松动；

２、FESTO带导杆型气缸安装架松否,式异常、下弯否；

３、动作状态是否平稳、zui低动作压力及动作的检查；

４、FESTO带导杆型气缸速度和循环时间是否变化；

５、行程末端是否发生冲击现象；

６、是否有外部泄漏,特别是活塞杆密封处；

７、杆端连接件、拉杆、螺钉是否松动；

８、行程上是否有异状；

９、活塞杆上无划痕,偏磨；

10、确认磁性开关动作.是否发生位置偏移

上述就是FESTO带导杆型气缸这一气动执行元件在发生故障时常用的一些应对方式
FESTO带导杆型气缸的工作原理,费斯托气缸