中美合作：地沟油有望变身航天燃油

导读：近日，从商用飞机有限责任公司（以下简称商飞）获悉，该司与美国波音公司合作的“废弃油脂”航空生物燃料合作项目，即通常说的“地沟油上天”项目在取得新突破基础上，即将进入建立“中试车间”的中试阶段。据了解，该项目旨在探索使用废弃油脂（包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等）提炼可持续航空生物燃料的机会，筹建的“中试车间”旨在提供一个进一步测试平台。

   波音公司14日在此间通报在华航空生物燃料合作项目时表示，波音公司与商飞合作的研究机构已经在“废弃油脂”项目上取得突破。项目开发了一条比传统油脂直接加氢脱氧更为经济的转化途径。商飞－波音航空节能减排技术中心正在筹建“中试车间”——日产0.5吨航空生物燃料的一条生产示范线，以验证新转化途径的可行性并评估其环保性、安全性和经济性。

 “废弃油脂”项目是商飞－波音航空节能减排技术中心2012年10月启动的个研究项目，旨在探索使用废弃油脂（包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等）提炼可持续航空生物燃料的机会。研究发现新的转化途径，就是将废弃油脂简单清洗后，先转化为一种中间化工品，在此过程中去掉杂质，提高产品纯度，然后基于这种中间品开发一系列后续转化方案。

  商飞－波音航空节能减排技术中心研究员胡忠民博士介绍，实验室阶段结果表明，这条途径的原料转化率和产品获得率都接近理论上限。转化过程中，反应条件比较温和、能耗较低，能zui大限度保留“废弃油脂”生物质中航空生物燃料所需的成分。这一途径也能应用于微藻油等种类繁多的低品质油脂，经济性也比较有保障。筹建的“中试车间”旨在提供一个进一步测试平台。

  作为航空业发展可持续航空生物燃料的，波音公司与美国、欧洲、、中东、巴西、日本、南非等和地区合作伙伴开展了广泛合作。当航空生物燃料以可持续方式生产时，与石化飞机燃料相比可降低50％－80％的周期碳排放。自2011年被批准以来，各国航空公司已经进行了1500多次使用这种燃料的载客飞行。

关于商飞

 商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在上海成立，是我国实施大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。商飞公司注册资本190 亿元，总部设在上海。公司所属单位主要有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司以及上海航空工业( 集团) 有限公司，现有员工超过6000 人。公司在北京设有办事处。