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日本SMC气缸现货型号

东莞广拓工业自动化设备有限公司
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所在地:广东 东莞市

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手机:15019185390

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更新时间:2018-10-16

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公司地址:广东省东莞市南城区

15019185390 蒋女士(女士)   (来电时请说是从仪器交易网看到我的)

产品简介

  SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气

公司简介


主营品牌如下: 专业销售高质量原装正品的SMC气缸、SMC电磁阀、日本SMC气动元件,日本SMC过滤器、SMC接头、SMC旋转气缸、SMC标准气缸、日本SMC电磁阀、SMC电磁阀、金属气动管接头等的原装现货,德国费斯托FESTO,FESTO费斯托电磁阀现货,FESTO费斯托接头,FESTOFESTO费斯托过滤器,FESTO费斯托气缸,FESTO费斯托发生器等,德国BURKERT宝德,BURKERT宝德角座阀,BURKERT宝德电磁阀,BURKERT宝德变送器,日本CKD喜开理;日本KOGANEI小金井;意大利CAMOZZI康茂盛;德国BOSCH-REXROTH博士力士乐;美国PARKER派克;德国TURCK图尔克;德国BALLUFF巴鲁夫;日本OMRON欧姆龙等品牌诚招以上品牌的分销商,价格与货期均有绝对的优势,欢迎询价对比!

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产品说明

  SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
  CE2 行程可读出气缸(带制动型)
  CEP1 高精度行程可读出气缸
  CG1/CG1W… 气缸
  CJ2/CJ2W… 气缸
  CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸
  CJP/CJPB/CJPS 针型气缸
  CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸
  CLS/CLS 带锁气缸
  CNA/CNAW 带锁气缸
  CNG 带锁气缸
  CNS/CNS 带锁气缸
  CQM 薄型气缸
  CQM/CQM 薄型气缸
  CRA1 摆动气缸
  CRB1 摆动气缸
  CRB2 摆动气缸
  CRBU2 自由安装型摆动气缸
  CRJ 微型摆动气缸
  CRQ2 薄型摆动气缸
  CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸[1]
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气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

:李小姐 (Tel): (Fax:):0 邮箱:2624862420 @qq.com 公司地址:广东省东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510 详情来电咨询,我们将竭诚为您服务!!!

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