公司简介
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产品说明
日本SMC气缸现货型号
SMC气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
CE2 行程可读出气缸（带制动型）
CEP1 行程可读出气缸
CG1/CG1W… 气缸
CJ2/CJ2W… 气缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸
CJP/CJPB/CJPS 针型气缸
CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸
CLS/CLS 带锁气缸
CNA/CNAW 带锁气缸
CNG 带锁气缸
CNS/CNS 带锁气缸
CQM 薄型气缸
CQM/CQM 薄型气缸
CRA1 摆动气缸
CRB1 摆动气缸
CRB2 摆动气缸
CRBU2 自由安装型摆动气缸
CRJ 微型摆动气缸
CRQ2 薄型摆动气缸
CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸[1]
日本SMC气缸CDJ2WB10-40-B
日本SMC气缸CDJ2WB10-45-A
日本SMC气缸CDJ2WB10-45-B
日本SMC气缸CDJ2WB10-60-A
日本SMC气缸CDJ2WB10-60-B
日本SMC气缸CDJ2WB10-80-A
日本SMC气缸CDJ2WB10ABT0341
日本SMC气缸CDJ2WB10-A-KIT
日本SMC气缸CDJ2WB10-KIT
日本SMC气缸CDJ2WB16-100-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-15-A
日本SMC气缸CDJ2WB16-15-B
日本SMC气缸CDJ2WB1615U1N02
日本SMC气缸CDJ2WB16-20-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-30-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-35-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-40-A
日本SMC气缸CDJ2WB16-40-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-45-A
日本SMC气缸CDJ2WB16-4-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-45-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-45Z-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-60-A
日本SMC气缸CDJ2WB16-60A-A
日本SMC气缸CDJ2WB16-60A-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-60-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-75-A
日本SMC气缸CDJ2WB16-7-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-75-B
日本SMC气缸CDJ2WB16-80-A
日本SMC气缸CDJ2WB16-80-B
日本SMC气缸CDJ2WB16ABT0656
日本SMC气缸CDJ2WB16-A-KIT
日本SMC气缸CDJ2WB16-KIT
日本SMC气缸CDJ2WB6-15-B
日本SMC气缸CDJ2WB6-30-B
日本SMC气缸CDJ2WB6-45-B
日本SMC气缸CDJ2WB6-KIT
日本SMC气缸CDJ2WB6ULA96008
日本SMC气缸CDJ2WKB16DBE661
日本SMC气缸CDJ2WKB16KRU023
日本SMC气缸CDJ2XB10-100-A
日本SMC气缸CDJ2XB10-100-B
日本SMC气缸CDJ2XB10-10-B
日本SMC气缸CDJ2XB10-15-B
日本SMC气缸CDJ2XB10-30-A
日本SMC气缸CDJ2XB10-30-B
日本SMC气缸CDJ2XB10-45-B
日本SMC气缸CDJ2XB10-50-B
日本SMC气缸CDJ2XB10-75-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-100-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-100Z-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-125-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-150-A
日本SMC气缸CDJ2XB16-150-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-15-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-185-A
日本SMC气缸CDJ2XB16-185-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-20-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-30-A
日本SMC气缸CDJ2XB16-30-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-30R-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-30Z-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-40-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-45-A
日本SMC气缸CDJ2XB16-45R-A
日本SMC气缸CDJ2XB16-45Z-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-60-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-70-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-75-A
日本SMC气缸CDJ2XB16-75-B
日本SMC气缸CDJ2XB16-95-B
日本SMC气缸CDJ2ZB10-100-A
日本SMC气缸CDJ2ZB10-100-B
日本SMC气缸CDJ2ZB10-10-B
日本SMC气缸CDJ2ZB1010B1281
日本SMC气缸CDJ2ZB10-125-B
日本SMC气缸CDJ2ZB10-1
日本SMC气缸CDJ2ZB10-15-A
日本SMC气缸CDJ2ZB10-15R-A
日本SMC气缸CDJ2ZB10-30A
日本SMC气缸CDJ2ZB10-30-A
日本SMC气缸CDJ2ZB10-30B
日本SMC气缸CDJ2ZB10-30-B
日本SMC气缸CDJ2ZB10-45-B
日本SMC气缸CDJ2ZB105BX1281
日本SMC气缸CDJ2ZB10-60-B
日本SMC气缸CDJ2ZB10-75-A
日本SMC气缸CDJ2ZB10-75-B
日本SMC气缸现货型号
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
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