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JC17-EVD 动态变形模量测定仪 手持落锤弯沉仪 动态变形模量测试仪

北京北信创展自动化有限公司
会员指数: 企业认证:       

价格:电议

所在地:北京

型号:JC17-EVD

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更新时间:2018-08-14

浏览次数:1416

公司地址:北京市德外西三旗泰华龙旗广场2号楼

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产品简介

用途:JC17-LFG型JC17-Evd动态变形模量测试仪(落锤式地基承载力测试仪):适用于高速铁路基床表层及过渡段级配碎石的Evd检测,新建铁路、既有铁路提速改造的K30检测,以及公路、城市交通、港口及工业等.测定路基在动

公司简介

 北京北信创展自动化技术有限公司是一家专业研发生产环保、工业过程、安全领域分析仪器部件产品及预处理部件产品的高新技术企业。公司充分依靠行业人才资源优势,集合国内前沿技术,优选的原理设计,用专业的技术方案,用科学的体系管理,始终坚持开放创新的发展战略,专注于分析系统行业应用问题解决方案及部件的研究、开发、生产、销售、服务、运维,为客户带来高效率、高可靠性、高性价比的解决方案及产品,协助客户发展和成功。
  公司内技术专家拥有多年分析系统行业研究和应用经验,参与过国家重大技术装备研制创新项目、国家多项项目专题,创新的产品广泛应用于冶金、建材、化工、石油、电站、环保、医疗等领域,重点为各种过程自动化设备系统提供可靠、经济的解决方案、系统部件和服务。
  公司客户众多,主要包括国内外污染源在线监测/过程分析系统集成商、代理商、运行维护商、仪器厂商、热电厂、污水处理厂、化工厂、钢铁厂等。公司可向广大客户提供极高性价比的分析仪器、分析模块、预处理部件、CEMS成套方案、水质分析成套方案、工业过程成套方案等产品,产品可OEM,同时提供ODM、代运维等服务。
北京北信创展自动化技术有限公司以工业仪器仪表研发、生产、销售为一体的科技型企业。市场定位在冶金、机械制造行业领域生产过程中的自动化仪器、仪表、数据信息等终端产品的推广和应用。公司拥有一批较强的科技研发和市场营销工程师队伍。北信创展将继续坚持诚信、团队、专业、创新的企业精神,以专业化的技术支持服务与优质的产品满足各行业的需求,为国内外仪器仪表市场发展贡献力量
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产品说明

 动态变形模量测定仪 手持落锤弯沉仪 动态变形模量测试仪

型号:JC17-EVD

用途:JC17-LFGJC17-Evd动态变形模量测试仪(落锤式地基承载力测试仪):适用于高速铁路基床表层及过渡段级配碎石的Evd检测,新建铁路、既有铁路提速改造的K30检测,以及公路、城市交通、港口及工业等.测定路基在动荷载作用下的沉弯值,从而评估路基的承载力和变形量.

 

加载装置 

总重量:15.0kg 

落锤重量:10.0kg 

zui大冲击力:7.07kN 

冲击持续时间:18.0±2.0ms 

材料:镀锌钢/合金钢 

荷载板 

直径:300mm 

厚度:20.0mm 

重量:15.0kg 

材料:镀锌钢 

电子沉陷测定仪 

沉陷测试范围:0.1~2.0mm±0.02mm 

Evd测试范围:10MPa~225MPa 

电源:4xR6电池 

适应温度范围:0~50摄氏度 

外观尺寸:210mmx80mmx25mm 

存储量:200组测试曲线 

重量:0.4kg 

JC17-Evd动态变形模量测试仪的功能    

1、采用JC17-Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验,主要用于铁路、公路、机城市交通、港口及  工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于zui大  粒径小于63mm的土类以及土石混合料。

2JC17-Evd在铁路中已应用于以下工程:既有线提速改建(胶济线、郑徐线、武九线、浙赣线)新建高速铁路  (京沪高速昆山试验段)  新建客运专线(秦沈客运专线)  新建普速铁路(新长线、宁启线、渝怀线)  

3、既有线提速改建中JC17-Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值;  

4、高速铁路中JC17-Evd直接作为基床表层和过渡段的压实指标,与 K30同时作为必检指标。 

JC17-Evd动态变形模量测试仪的优点    

1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试,能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的zui大动应力σ=0.1 Mpa,与高速铁路设计的土的动应力相符。  

2、测试速度快,检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下,可以缩短检测时间,不影响施工进  度;在相同的检测时间内,可以增加检测数量,使测试数据更具有代表性;施工中可以随时跟踪检测,发现问题及时处理,真正实现施工过程中的质量监控。  

3 操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误  差;全自动数据处理系统,数据液晶显示且现场打印输出波形及结果,确保测试结果的准确、客观。  

4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg,zui大单件重不超过15kg,不需要额外的加载设备;仪器测试地点转移迅速、方便。  

5、适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外,还特别适应于施工场地狭窄的困难地段,如路基与桥涵过渡段的检测。  

6 特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、及工业建筑的地基质量监控测试。  

7 环保型产品。无核辐射以及废气等污染,利于环境保护和试验人员的身体健康。 

JC17-Evd动态变形模量测试仪的应用和发展状况   

目前,上广泛采用的是德国产HMP LFG型动态变形模量测试仪(亦称:轻型落锤仪),该仪器从开发应用至今己有20多年的历史,仪器的性能、质量、功能以及软件已相当完善,居地位,它已用于我国京沪高速铁路试验段项目中。在我国,1999年铁道部率先结合秦沈客运专线的建设,组织有关科研单位开始DBM型动态变形模量测试仪的研制和试用,该样机已于20023月通过了铁道部组织的科技成果鉴定已在秦沈、新长、宁启线等铁路路基中试用,但由于元器件精度和质量问题以及还没有研制出来  

仪器的标定设备等原因,目前,国产仪器还处于样机试用阶段,还没有国产化产品。  

动态平板载荷仪检测填土承载力工法被评为2002年铁道部级工法。  

“JC17-Evd动态平板载荷试验已纳入《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004),其中有EvdK30的换算关系式据此,JC17-Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值。  

土的种类相关系数相关关系 

细粒土0.926K30=3.45Evd0.1 

粗粒土0.913K30=3.33Evd6.1 

碎石土0.915K30=3.10Evd14.3

级配碎石0.915K30=3.49Evd14.4


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