VBA4-12-3 SMC增压阀

我司主营品牌：

一、气动元件：

德国品牌：德国宝德burkert电磁阀,德国festo费斯托气动元件,英国海隆诺冠

日本品牌：日本smc气动元件,日本CKD喜开理气动元件,日本小金井气动元件

意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛

美国品牌：美国ROSS美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀

台湾：台湾MINDMAN金器,台湾AIRTAC亚德客

二、工控产品

德国品牌：德国PILZ皮尔兹继电器,德国IFM易福门传感器,德国海德汉HEIDENHAIN德国P+F倍加福传感器,德国RENCON编码器,德国施克SICK德国TURCK图尔克,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国金钟默勒

日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器,日本神视SUNX基恩士,日本奥普士,日本SUMTAK盛太克编码器,日本内密控编码器

美国品牌：巴士德BARKSDALE

三、液压元件

美国品牌：美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美MOOG穆格,美国FAIRCHILD美国POSEMOUNT罗斯蒙特,美国艾默生EMERSON美国哈希HACH美国丹尼逊液压元件,美国克力帕

德国品牌：德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国E+H,德国博力谋BELIMO

日本品牌：日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本丰兴TOYOOKI,日本大金液压DAIKIN,日本东机美

意大利：意大利ATOS阿托斯

SMC增压阀一般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。也可以用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统需要的压力。

增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。

SMC VBA系列增压阀结构原理

输入的气压分两路，一路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B，另一路经调压阀及换向阀向大气缸的驱动室B充气，驱动室A排气。这样，大活塞左移，带动小活塞也左移，小气缸B室增压，打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头，使换向阀切换，则驱动室A进气，驱动室B排气，大活塞反向运动，增压室A增压，打开单向阀，继续从输出口送出高压气体。以上动作反复仅需，便可从出口得到连续输出的高压气体。出口压力反馈至调压阀，可以使出口压力自动保持在某一值。当需要改变出口压力时，可调节手轮，便能得到在增压比范围内的任意设定出口压力。若出口反馈压力与调压阀的弹簧力相平衡，增压阀就停止运转，不再输出流量。


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哪些情况下可以使用SMC VBA系列增压阀？

工厂气路中的压力，通常不高于1.0MPa。但在下列情况下，却需要少量、局部高压气体：

1）气路中个别或部分装置需使用高压（比主管路压力高）

2）工厂主气路压力下降，不能保证气动装置的zui低使用压力时，利用增压阀提供高压气体，以维持气动装置正常工作。

3）空间狭小，不能配置大口径气缸，但输出力又必须确保。

4）气控式远距离操作，必须增压以弥补压力损失。

5）需要提高气液联用缸的液压力。

6）希望缩短向气罐内充气至一定压力的时间。

7）防爆分为气中想提高压力时。

8）气缸一侧想增压时。

9）气路终端用户的装置要求各不相同高输出力场合。

以上场合，都可以通过SMC VBA系列增压阀，将工厂气路中的压力增至2倍或4倍，但zui高输出压力小于2MPa。这样做与建立高压气源相比，可节省成本和能源。

SMC VBA系列增压阀使用注意

1）增压阀出口压力超过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。

2）接管前，应将配管吹洗干净。

3）活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动，应安装防振橡胶垫。

4）手轮操作型增压阀的出口压力的设定。出场状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。

5）手轮操作型增压阀出口压力的设定。出厂状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。不需超出设定范围。压力设定后，要让二次侧降压，可利用手轮退出（-）。再设定时，应将压力降至想设定的压力之下再进行。

6）先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。

7）非常情况下，要求快速排放残压，可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱，由于单向阀存在，残压排不出。

8）一次侧压力变动大，有可能导致二次侧压力超出设定范围，应有安全对策。

9）在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要，因增压阀内有滑动部位，其所用气罐内表面也可能未处理，二次侧会有尘埃等流出。

10）安装油雾器，应装在二次侧，不可装在一次侧，以防积存油造成增压阀动作不良

11）作业完成，一次侧残压应释放掉。

12）增压阀排气口应单独配管，以防形成背压

13）应夹持增压阀两端搬运，不要拿中间的黑色凸部手轮。

14）不要淋雨，不要阳光直射。

15）一日排放（手动式）和检查（自动式）一次冷凝水（各处）。

16）长时间处在设定状态，当增压阀切换时，从E口排气时间变长是正常现象。

17）为了缩短向气罐内充气的时间，增压阀可并联一单向阀使用。




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