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REA32-800 REA系列SMC气缸价格

东莞市捷惠电子科技有限公司
会员指数: 企业认证:         

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:REA32-800

更新时间:2020-05-25

浏览次数:894

公司地址:东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510

陈水仙(女士) 销售经理 

产品简介

REA系列SMC气缸价格查询,SMC气缸 实现小冲击的高速输送工作。zui大速度300mm/s

公司简介

东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区,作为众多国际知名品牌有:日本SMC气缸,日本SMC电磁阀,日本CKD喜开理,德国FESTO(费斯托)气缸,德国FESTO电磁阀,德国BURKERT电磁阀,德国IFM易福门,德国REXROTH力士乐,BURKERT过程控制阀,宝德BURKERT传感器等等。生产厂家在中国的合作伙伴,公司为广大客户提供原装正厂的性能卓越、物超所值的产品,可以满足不同用户的各种需求!
主营品牌产品如下:

德国FESTO费斯托:德国FESTO气缸,德国FESTO电磁阀,FESTO气缸,费斯托电磁阀,FESTO节流阀,FESTO比例阀,FESTO气爪,德国FESTO液压缓冲器,费斯托接头,德国FESTO过滤器,德国FESTO真空吸盘,德国FESTO减压阀,FESTO油雾器,费斯托/FESTO传感器,费斯托真空发生器,费斯托压力开关,FESTO压力控制阀。

日本SMC:日本SMC气缸,SMC电磁阀,SMC增压阀,SMC三联件,SMC油雾器,SMC气源处理器,SMC过滤器,SMC空气过滤器,SMC减压阀,SMC过滤减压阀,SMC油雾器,SMC油雾分离器,SMC接头,SMC气管,SMC快插接头,SMC通用接头,SMC日本SMC增压阀,SMC气体增压泵,SMC气体增压阀,SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德:德国BURKERT电磁阀,BURKERT角座阀,宝德BURKERT控制阀,宝德BURKERT角座阀,宝德BURKERT球阀,宝德BURKERT流量计,宝德BURKERT变送器,宝德BURKERT电磁阀,宝德BURKERT膜片阀,宝德BURKERT截止阀,宝德BURKERT开关,宝德BURKERT调节阀,BURKERT蝶阀。

公司经销品牌产品众多,如有以上或者其他未列出品牌产品需求,请致电、QQ或者面谈。

我司以“全面创新、不断超越客户期望”为服务宗旨,以高可靠、高品质、高效率和极具竞争力的价格及完善的售后服务,赢得了广大顾客的信任和赞誉。欢迎各位客户询价比价,我司在价格和货期上均有优势!我们真诚的欢迎各位新老客户前来洽谈业务,交流技术增进友谊,竭诚为您服务!

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产品说明

REA系列SMC气缸价格查询,SMC气缸
日本SMC气缸活塞杆的参数由很多,它的使用性也很广泛,所以在它的发展也是非常快速的,平常大家时怎么给日本SMC气缸活塞杆做检查的呢?
日本SMC气缸活塞杆的一些参数:
直径公差:常规库存为0~-0.03mm,如有套轴承用或要求请说明,我们为您的要求量身定做。
缸筒是日本SMC气缸的主体,其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等加工工艺制造,使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动,从而保证密封效果,减少磨损;缸筒要承受很大的液压力,因此,应有足够的强度和刚度
表面硬度:45号钢可达HRC58-60度。Gcr15轴承钢可达58-62度
活塞杆直线度:7丝/米。
怎么给日本SMC气缸活塞杆做检查:
我们可以把日本SMC气缸活塞杆的外部表面处理干净,仔细观察顶面上的积碳有没有出现堆积的情况,看有没有故障的发生。一般情况下,其的顶部是允许有薄薄一层的积碳堆积,积碳的颜色应该是黑色或者灰色的,如果积碳堆积的过多,可以擦拭掉上面浮着的积碳,之后如果还是留有比较硬的碳层不好去除的话,就需要去检查汽油的成分是不是含铅量超标了,也有可能是润滑油的质量太差了。
对于日本SMC气缸活塞杆的长度是不宜过短的,从设计角度去考虑的话虽然不希望活塞杆承受径向力,但是受到实际结构的限制,是必须要承受很大部分的径向外力,因此它的长度必须要适中,普遍长度是取外径的0.7-1.0倍,帮助增加支撑表面积和增大的导向作用,从而将磨损率降低,也就提高液压缸的使用年限了。其实它的质量在很大程度上是决定着液压缸的质量,因此对加工的精度要求非常高


日本SMC气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生的变形。
日本SMC气缸在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
日本SMC气缸使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
日本SMC气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。
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REA25-200
REA25-260
REA25-300
REA25-350
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REA25-450
REA25-450-X324
REA25-500
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REA32-1000
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REA32-500
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REA32-800
REA32-G1859-508
REA40-210
REA40-450
REA40-481
REA40-500
REA40-600
REA40-800
REA40-961
REA50-350
REA50-450
REA50-600
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REAH10-300-Z73L
REAHT32-300Z73L
REAL10-150
REAL10-200
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REAL15-200
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REAR25-300
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REAR32-200
REAR32-500
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REAS10-140
REAS10-300
REAS25-250

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