自密实砂浆

CGM桥梁专用高强自密实砂浆，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂或金刚砂）作为骨料，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成的自流、自密、高强、无收缩型砂浆。CGM桥梁专用高强自密实砂浆，是河南省交通科学技术研究院有限公司、河南省交通工程加固有限责任公司针对桥梁梁板企口缝特点，在对市场充分调查、研究

金泰诺是以提供高科技环保产品及解决方案予客户为宗旨。凭借与欧洲同步的先进特种建材制造技术及系统，致力于高科技特种建材及相关配套建材系统的研发、制造、销售和服务。 此外，金泰诺在提供高质量产品的销售及卓越技术服务之余，更为不同客户提供实用而有效益的材料选择及施工方案，达到满足客户特定施工及长久耐用要求。 金泰诺产品共分为十五大系统，即：精确灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用安全系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、功能涂料系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、砼外加剂系统、功能原料系统、特性配置系统、配套设备系统。 金泰诺实行的是以客户为中心的全新服务理念和立体营销模式，并开创了打造真正意义中国特种建材的先河，为中国特种建材的未来发展方向进行着有益的探索。

修文县CGM自密实砂浆批发商
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CGM桥梁专用高强自密实砂浆，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂或金刚砂）作为骨料，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成的自流、自密、高强、无收缩型砂浆。

CGM桥梁专用高强自密实砂浆，是河南省交通科学技术研究院有限公司、河南省交通工程加固有限责任公司针对桥梁梁板企口缝特点，在对市场充分调查、研究基础上，联合开发的桥梁专用自流、自密、高强、无收缩型灌浆砂浆。

一、产品特点                                                                

1、自流性

流动度大于等于300mm，灌注后在能够均匀扩散、自由流动。

2、自密性

具有良好的流动性，不泌水、不离析，不需要振捣，能够依靠自身自重将竖向板缝填实。

3、早高强

早期强度高，1d强度≥20 Mpa，3d强度≥40 Mpa，28d强度≥70 Mpa。不仅能够满足旧板缝强度要求（C40），还能够满足新板缝强度要求（C60）。

缩短工期，对于旧板缝，24h后就可以进行铺装层施工；对于新板缝，48h后就可以进行铺装层施工。

4、微膨胀

    砂浆中的膨胀剂，能够使阻止砂浆沉浆收缩和失水收缩，防止灌注后空鼓现象产生和有效承载面的降低。

 5、耐久性

属于无机混合料，耐腐蚀、耐老化。

相关研究表明：200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。

6、环保

、无害、对钢筋无腐蚀、对水质及周围环境无污染。

二、性能指标                                                                  

   

技术指标		技术要求
集料粒径（mm）		4.75mm筛孔通过率为，2.36mm筛孔通过率≥90%。
流动度（mm）	初始值	≥290
	30min保留值	≥260
竖向膨胀率（%）	3h	0.1~3.5
	24h与3h的膨胀值之差	0.02~0.5
抗压强度（Mpa）	1d	≥20.0
	3d	≥40.0
	28d	≥60.0
氯离子含量（%）		≤0.06
泌水率（%）		0

 说明：1.表中性能指标均应按产品要求的用水量检验；

       2.对用于冬季施工的CGM桥梁专用高强自密实砂浆的30min保留值、24h与3h的膨胀值之差不做要求。

三、施工工艺                                                            

 1、适用范围

①主要适用范围：适用于桥梁板缝的维修与加固。

②其他适用范围：调整配比后，可用于预应力孔道的注浆、伸缩缝混凝土工程的抢修、混凝土构件加大截面的加固、混凝土路面的抢修。

2、施工工艺

（1）工艺流程

①桥梁结构的截面加大施工

②桥梁板缝的维修

A.传统灌浆方法

指先拆除桥面铺装层，然后进行板缝灌浆，后重新铺筑桥面铺装层的灌浆方法。该方法适用于桥面损坏严重，保通压力不大，能够较长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下：

B.顶部打孔微创灌浆方法

指不拆除桥面铺装层，沿板缝顶部打孔，然后进行板缝压力灌浆，后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力较大，不能长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下：

C.底部减震微创注浆方法

指不拆除桥面铺装层，沿板缝底部打孔、植筋、设置板间横向预应力，抵抗梁板间行车荷载引起的震动，然后进行板缝压力灌浆，后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力大，无法断行交通路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下：

（2）施工工序

①桥梁结构的截面加大施工

A.基面处理：用钢钎将结构物表面凿毛，然后将基面松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.支模：按截面加大设计尺寸要求支立模板，并采取防漏浆措施。

E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。

F.浇筑：用灌浆机或浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

G.拆模、养生：常温下，24小时后可以拆模。然后用塑料条将加大截面覆盖，后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润，3~4d后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

四、包装贮存

采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。

须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

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