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CDG3BN40-75 采购CDG3系列SMC气缸

东莞市捷惠电子科技有限公司
会员指数: 企业认证:         

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:CDG3BN40-75

更新时间:2020-05-25

浏览次数:766

公司地址:东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510

陈水仙(女士) 销售经理 

产品简介

采购CDG3系列SMC气缸,SMC标准气缸 ・全场多缩短51mm,质量多减小24%(与CG1相比)。・杆前端内螺纹标准化。・带磁性开关(CDG3系列:CDG3)。

公司简介

东莞市捷惠电子科技有限公司位于东莞市南城区,作为众多国际知名品牌有:日本SMC气缸,日本SMC电磁阀,日本CKD喜开理,德国FESTO(费斯托)气缸,德国FESTO电磁阀,德国BURKERT电磁阀,德国IFM易福门,德国REXROTH力士乐,BURKERT过程控制阀,宝德BURKERT传感器等等。生产厂家在中国的合作伙伴,公司为广大客户提供原装正厂的性能卓越、物超所值的产品,可以满足不同用户的各种需求!
主营品牌产品如下:

德国FESTO费斯托:德国FESTO气缸,德国FESTO电磁阀,FESTO气缸,费斯托电磁阀,FESTO节流阀,FESTO比例阀,FESTO气爪,德国FESTO液压缓冲器,费斯托接头,德国FESTO过滤器,德国FESTO真空吸盘,德国FESTO减压阀,FESTO油雾器,费斯托/FESTO传感器,费斯托真空发生器,费斯托压力开关,FESTO压力控制阀。

日本SMC:日本SMC气缸,SMC电磁阀,SMC增压阀,SMC三联件,SMC油雾器,SMC气源处理器,SMC过滤器,SMC空气过滤器,SMC减压阀,SMC过滤减压阀,SMC油雾器,SMC油雾分离器,SMC接头,SMC气管,SMC快插接头,SMC通用接头,SMC日本SMC增压阀,SMC气体增压泵,SMC气体增压阀,SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德:德国BURKERT电磁阀,BURKERT角座阀,宝德BURKERT控制阀,宝德BURKERT角座阀,宝德BURKERT球阀,宝德BURKERT流量计,宝德BURKERT变送器,宝德BURKERT电磁阀,宝德BURKERT膜片阀,宝德BURKERT截止阀,宝德BURKERT开关,宝德BURKERT调节阀,BURKERT蝶阀。

公司经销品牌产品众多,如有以上或者其他未列出品牌产品需求,请致电、QQ或者面谈。

我司以“全面创新、不断超越客户期望”为服务宗旨,以高可靠、高品质、高效率和极具竞争力的价格及完善的售后服务,赢得了广大顾客的信任和赞誉。欢迎各位客户询价比价,我司在价格和货期上均有优势!我们真诚的欢迎各位新老客户前来洽谈业务,交流技术增进友谊,竭诚为您服务!

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产品说明

采购CDG3系列SMC气缸,SMC标准气缸
SMC气缸的特点好,它的是细长轴加工,所以了加工难度会大很多,但是了可以使产品的质量得到保证。
  SMC气缸性能介绍:
  因螺纹的加工公差比较大,定心能力差,因此螺纹不能保证装配的同轴度,导向套装配时应是以其外密封面来定位的,假如此定位面的长度小于螺纹的配合长度,则装配时螺纹入配合,然后定位面才进入配合,这样装配时容易装偏使第1
丝不能轻松进入配合,由于拆装机一般力量非常大,如果操作人员不熟练很容易就会损坏螺纹。建议以后设计时使螺纹定位面的长度稍大于螺纹的配合长度,装配时使定位面入配合。导向套改进后,不管是卧式还是立式拆装机都能保证导向套安装和拆卸时的同轴度。此外,定位面加长还能提高千斤顶抵偏载的能力,当千斤顶受偏载或侧向推力时,活塞杆(活柱)
大部分的径向分力可由导向套的定位部位来承受,从而使螺纹部分所承受的额外径向力减小,有利于提高螺纹的疲劳强度。
从日本SMC气缸活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息,以便能更准确地寻找出故障的起源。先看活塞环在活塞组…(1)当分解发动机取出日本SMC气缸汽缸体后,先不忙擦洗活塞,因为,从活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息,以便能更准确地寻找出故障的起源。先看活塞环在活塞组件上的位置,观察一、二道活塞杆活塞环是否在同一个方向。因为初始装配时,活塞环的开口一般都相隔120°或180°错开的。若汽缸失圆或热变形失圆的话,活塞环的开口转到同一位置时便不再转动了。对此,可考虑汽缸的椭圆度进行验证。
日本SMC气缸活塞杆的参数由很多,它的使用性也很广泛,所以在它的发展也是非常快速的,平常大家时怎么给日本SMC气缸活塞杆做检查的呢?
日本SMC气缸活塞杆的一些参数:
直径公差:常规库存为0~-0.03mm,如有套轴承用或要求请说明,我们为您的要求量身定做。
缸筒是日本SMC气缸的主体,其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等加工工艺制造,使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动,从而保证密封效果,减少磨损;缸筒要承受很大的液压力,因此,应有足够的强度和刚度
表面硬度:45号钢可达HRC58-60度。Gcr15轴承钢可达58-62度
活塞杆直线度:7丝/米。
怎么给日本SMC气缸活塞杆做检查:
我们可以把日本SMC气缸活塞杆的外部表面处理干净,仔细观察顶面上的积碳有没有出现堆积的情况,看有没有故障的发生。一般情况下,其的顶部是允许有薄薄一层的积碳堆积,积碳的颜色应该是黑色或者灰色的,如果积碳堆积的过多,可以擦拭掉上面浮着的积碳,之后如果还是留有比较硬的碳层不好去除的话,就需要去检查汽油的成分是不是含铅量超标了,也有可能是润滑油的质量太差了。
对于日本SMC气缸活塞杆的长度是不宜过短的,从设计角度去考虑的话虽然不希望活塞杆承受径向力,但是受到实际结构的限制,是必须要承受很大部分的径向外力,因此它的长度必须要适中,普遍长度是取外径的0.7-1.0倍,帮助增加支撑表面积和增大的导向作用,从而将磨损率降低,也就提高液压缸的使用年限了。其实它的质量在很大程度上是决定着液压缸的质量,因此对加工的精度要求非常高
采购CDG3系列SMC气缸,SMC标准气缸

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:陈小姐

联系方式: (同)
:(发时请备注陈小姐收)
地址:东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510

CDG3BN20-75
CDG3BN25-100
CDG3BN25-25
CDG3BN25-50F
CDG3BN32-100F
CDG3BN32-125
CDG3BN32-250
CDG3BN32-75
CDG3BN40-250
CDG3BN40-75
CDG3BN50-125
CDG3BN50-25
CDG3BN50-300


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