MGQL12-10-XC18 销售SMC气缸CM2系列原装,SMC上海办事处

​销售SMC气缸CM2系列原装,SMC上海办事处气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(

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SMC气缸CM2系列活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。  2）端盖  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力

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目前有中型，重型；立式卧式各种规格。阻挡气缸可分为：滚轮杠杆式缓冲阻挡气缸，滚轮型阻挡气缸，直接阻挡型阻挡气缸，水平型阻挡气缸
种类 系列 缸径 安装形式 动作方式 杆端形式 扩展规格
安装高度固定式 RSQ 12、16、20、32、40、50 1、通孔安装
smc气缸RSQ轻缓止动，不会产生冲击振动 或噪音 
·单作用或双作用 
·高性能液压缓冲器，用于吸收 高能量 
·采用可调液压缓冲器，适应各 种应用场合 
·气源口位于侧面或底部 
·采用可旋转滚轮杠杆，主动方 向可
2、螺孔安装 法兰安装 1.单作用弹簧压出
2.双作用
3.双作用内置弹簧 1.圆柱形
2.扁柱形
3.滚轮形
4.杠杆形（不可调、可调） 1.带磁性开关
2.锁机构
3.解除帽
4.杠杆检出开关
安装高度可调式 RSG 40、50
重载型 标准式 RSH 20、32、40、50、63、80
简易式 RSA
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部分现货及快速报价SMC系列（20万个产品）,FESTO系列（6万个产品），德国BURKERT, CKD喜开理，小金井等
德国品牌：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE  施耐德
日本品牌：日本欧姆龙OM3409147760液压元件
美国品牌：美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德国品牌：德国REXROTH力士乐
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