SMC气缸力量大小问题在于什么关键之处

SMC气缸力量大小问题在于什么关键之处
SMC气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是zui重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。SMC气缸里的集碳太多，缸压有所上浮。气环磨损间隙边大会窜气，因缺水气缸被拉伤会窜气，（要烧机油，排起管冒蓝烟）气门磨损会导致漏气，气缸垫被激穿，相临的两个缸互通了（发动机工作不正常，抖动很大，没有力，气缸不工作）液压顶柱的车，机油渣滓太多，卡死了顶柱使气门密封不严漏气，（同时气门有哒哒哒..的响声）。可以调气门间隙的车，气门间隙过小使气门关闭不严漏气。凸轮轴，摇背磨损使气门行程变小排气不完全，进气不充分。大修过的发动机，1活塞换过，活塞顶部的气门让坑和原活塞不一样，活塞与气缸壁配合间隙过大。活塞环不标准（端隙.边隙.背隙过大）活塞环装反，装错，气缸垫不标准。在磨合气缸盖时磨损过多使气缸的总容积变小。气门没有磨合好使得密封不严漏气。气门间隙调整不适当。
SMC气缸力量大小问题在于什么关键之处