MB163-U1G01-39 smc标准气缸MB1系列

smc标准气缸MB1系列,MB163-U1G01-39 ・质量：减小10％(ø50-100行程)。　变更了杆侧缸盖和无杆侧缸盖的形状，质量减小。・4面均可安装小型磁性开关。・磁性开关安装槽安装有拉链。　防止异物堆积（可选项）・带磁性开关（MDB1系列、MDB1、MDB1W、MDB1K）

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smc标准气缸MB1系列,MB163-U1G01-39

 SMC气缸即活塞杆沿行程方向上可在多个位置停留的气缸，使用时，将一端活塞杆固定，在气缸的任一输入口接通工作电压，活塞杆就处于多个位置中的一个，并且能够稳定的工作；SMC气缸因为其有多个稳定的工作位置，结构精简，重复的精度高，所以广泛应用于控制物质的称量上。
  
  SMC气缸是当一端活塞杆固定，通气口分别接能工作气压时，气缸及活塞杆分别或同时向相反方向运动；多位气缸是由WQGA，WQGB两个普通型单活塞气缸组合而成，行程分别为S1，S2，有多种安装方式；主要用在印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等领域。
  
  1、防止热变形。为防止热变形以及出现裂纹，使其温度均匀，在设计时两气门之间的宽度不宜太小，应在大于5mm，约为气缸直径的5％～12％。
  
  2、造当地增加SMC气缸底面的厚度。适当地增加双出杆气缸底面的厚度既可增加刚度，又可增大双出杆气缸底面热流截面积，使螺栓的固紧力可以经摇臂轴、摇臂座传到双出杆气缸的底面，而固定火花塞用的螺栓孔壁也应与双出杆气缸的底面相连，以免双出杆气缸的底面变形。
  
  3、SMC气缸要有足够的刚度。在螺栓作用下，双出杆气缸底部的压力分布要均匀，保证双出杆气缸与气缸体间的密封。
  
  4、在铸造条件允许时，应尽可能使它的摇臂室、摇臂座、螺栓孔壁、气门间纵向的散热片、火花塞座、进排气管壁以及双出杆气缸底面铸成一体，形成刚度好的箱形结构。
  
  5、为了布置更多的SMC气缸散热片，进、排气道可设计成高而窄的结构，并使双出杆气缸进、排气道尽可能的短些。

smc气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。  2）端盖  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力负载推动活塞运动, 使活塞杆伸出; 当有杆腔进气, 无杆腔排气时, 使活塞杆缩回. 若有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动. 2.气缸的分类 气缸的种类很多,一般按气缸的结构特征,功能,驱动方式或安装方法等进行分类.分 类的方法也不同.按结构特征,气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种.按运动形式分 为直线运动气缸和摆动气缸两类. 3.气缸的安装形式 气缸的安装形式可分为 1)固定式气缸 气缸安装在机体上固定不动,有脚座式和法兰式. 2)轴销式气缸 缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动,有 U 形钩式和耳轴式. 3)回转式气缸 缸体固定在机床主轴上,可随机床主轴作高速旋转运动.这种气缸常 用于机床上气动卡盘中,以实现工件的自动装卡. 4)嵌入式气缸 气缸缸筒直接制作在夹具体内. 二,常用气缸的结构原理 1.普通气缸 包括单作用式和双作用式气缸.常用于无特殊要求的场合. 图 13-2 为常用的单杆双作用普通气缸的基本结构,气缸一般由缸筒,前后缸盖,




smc标准气缸MB1系列,MB163-U1G01-39

MB-125H-Z-150
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MB163-U1G01-39
MB163-U1I011700
MB163-U1J01-78
MB163-U1K011600
MB163-U1L01-400
MB163-U1S002500
MB163-U1S003250
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MB180-U1Q001217
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MB180-U1R001100
MB180-U1R002800
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