MKA-503 型汽车排放气体测试仪

MKA-503 型汽车排放气体测试仪的气体测量部分采用不分光红外吸收法原理, 测量机动 车排气中的二氧化碳 CO2、氮氧化合物 NO；烟度测量模块由是一种分流式透射式烟度计， 符合《GB3847-2018 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限制及测量方法》

淄博凌志电子有限公司是在淄博市高新技术产业区注册的多元化科技型企业，主要从事机动车检测设备、光学测速传感系统等的研发、生产，并形成了系列化。 公司经过多年的运营，在国内汽车检测行业树立了良好的质量形象。 和国内多所大学、交通科研机构等成功进行了项目合作；与国内多家计量院成功进行项目合作，并参与或起草了多项国家标准。并已拥有多项实用。产品辐射全国各省、市。 公司也为运管、农机、公安、技术监督部门以及特种设备监督检验所等提供检测仪器，并获得了广大用户的一致好评。 主要产品： 五轮仪，机动车综合测试仪，非接触式多功能速度仪，雷达测速检定装置，发动机综合测 试仪,便携式制动性能测试仪，透光率计，摩托车制动喷印器，踏板力计，转向参数测试仪 微电脑油耗测试仪，灯光测试仪，平板式轴重制动检测台，前轮定位仪，单滑板侧滑实验台，电子装考仪 ，农机无纸化考试，制动台 农机检测线 等等

MKA-503 型汽车排放气体测试仪

 

MKA-503 型汽车排放气体测试仪的气体测量部分采用不分光红外吸收法原理, 测量机动

车排气中的二氧化碳 CO2、氮氧化合物 NO；烟度测量模块由是一种分流式透射式烟度计，

符合《GB3847-2018 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限制及测量方法》

中对透射式烟度计的要求，同时也符合 JT/T506 交通行业对透射式烟度计的要求。该仪器由

全套进口平台及关键零部件组装而成，并配备了微处理器，采用液晶显示、中文界面的智能

化仪器。本仪器配置感应式转速夹，可在检测机动车尾气的同时监测发动机的转速。

该仪器操作方便、测量准确、工作可靠，适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车

修理厂等。根据用户需要，将汽车发动机置于用户工况运行，可测量此时的废气排

放数据，测试过程提示清晰，步骤标准， 通过对测量的废气参数变化情况的分析，帮助

您判断汽车排放超标的原因，并提出修理建议，指导故障诊断和维修。如判断废气控制

系统中三元催化器的好坏，空气滤清器是否过脏等。

1.2 产品特点

具有符合新国标GB3847-2018的自由加速法及加载减速法测试功能。

仪器平台全套进口组件而成。

具有自动校零功能，自动化程度高。

仪器界面图象化设计，菜单式操作，使用更加方便。

可靠的气泵、过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染。

可通过RS-232 串口与PC 机的通讯。

符合标准ISO 3930 或 OIML R99 00级精度要求。

1.3 技术参数

1.3.1 示值误差

气体种类

量 程

示值允许误差

误差

相对误差

CO2

(0.0～16.0)×10-2vol

±0.3×10-2vol

±3%

(16.1～18.0)×10-2vol

----

±5%

NO

(0～4000)×10-6vol

±25×10-6vol

±4%

(4001～5000)×10-6vol

----

±8%

注：表中所列误差和相对误差，满足其中一项要求即可。

不透光度

±2.0%（误差）

转速

±50r/min（误差）

油温

±5℃（误差）

烟气温度

±5℃（误差）MKA-503

2

1.3.2 零点漂移

组

份

CO2

NO

误差

±0.3%vol

25×10-6vol

相对误差

±3%

±4%

1.3.3 量矩漂移

组

份

CO2

NO

误差

±0.3%vol

25×10-6vol

相对误差

±3%

±4%

1.3.4 重复性误差

重复性误差为标准偏差和相对标准偏差，不超过示值允许误差的模的 1/2；

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