关于DACS现场测量机载版软件

为船厂用户解决了众多现场测量工作，大大提高了工作效率及测量精度。该程序操作简单、功能齐全，有效克服PDA相关硬件设备易损耗、单人操作不便等问题，从而提高了工作效率、降低了生产成本。

公司自主研发系统解决方案多套，包括精度控制系统DACS、精度管理、全站仪、隧道断面测量、模拟搭载等等。其中隧道断面测量系统已在铁路隧道、公路隧道，水工隧道等成功应用几百套，主要工程项目有武广客运专线、石太客运专线、襄渝二线，太中银铁路，郑西客运专线，沪蓉西、宝天、泉三、黄衢南、诸永…等高速公路；控制网自动测量以及高精度变形监测系统也在精测、形变监测工作中发挥巨大作用。实践证明系统经济实用、成果准确可靠，以此赢得了广大业界用户的信赖与支持。

科技成果：
2008年05月，获取国家版权局著作权登记证书6项；
2008年11月，通过中国软件中心测试；
2008年12月，获取青岛市信息产业局颁发的软件产品等级证书；
2009年02月，应用于南通航运职业技术学院教学:引进海徕DACS系统以及全站仪作为教学用;现在学校新增两个机房，可供更多学生同时学习掌握DACS系统；
2010年12月，海徕DACS精度管理软件经青岛经济和信息化主管部门推荐和专家评选，被评为2010年度青岛市优秀软件；
2010年12月，激光测量反射靶技术获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科学技术进步奖和市科技合作奖项目：海徕《船舶建造精度控制关键技术攻关与产业化应用》项目获得市科学技术进步奖二等奖；海徕与扬帆集团大神洲公司合作项目《DACS精度控制系统软件合作开发》获市科学技术合作奖二等奖；
2011年02月，另一种激光测量反射靶技术获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；
2011年03月，与中海油共同承担的两个“十一五”重大科研专项通过验收： 1、荔湾浮式平台空间尺度定位、控制及测量装置 2、板壳结构变形测量控制系统；
2011年07月，江苏省省教育厅下发关于公布2011年度高校科研成果产业化推进项目的通知，我公司与南通航院合作的《船舶管系激光测量与现场数字化激光放样技术应用》名列其中；
2011年12月，获南通市政府颁发的南通市科学技术进步奖；
2012年02月，DACS应用于四方庞巴迪股份有限公司20辆CRH1动车组A4修检测。对左右侧墙和车顶近500个点做了快速测量，出具了上下边梁变形、车顶变形、车长车宽数据的测量报告，两名庞巴迪外国专家对精确快速测量方法极为认可；
2012年06月，受山东省科技厅委托，山东省教育厅在青岛主持召开了由山东科技大学、青岛大学、青岛海徕天创科技有限公司等单位完成的“空间构件形位检测技术研究与应用”科技成果的技术鉴定会。由许厚泽院士、王家耀院士任主任的鉴定委员会认为，该课题在空间构件形位检测关键技术等方面具有创新性，研究成果在多家造船企业进行了实际应用，取得了良好的经济和社会效益。成果整体达到了国际先进水平。同意通过鉴定。
 

一.  概述

DACS现场测量机载版是我公司根据现场精度测量人员建议，特别开发的精度测量机载程序，用于船舶制造过程现场数据采集、现场尺寸检查、几何量检查、三维精度控制等的专用系统。它以系统软件为核心，集成现代高精度全站仪及各种附件于一体，能够快速、精确、自动的对各种焊接件、船体分段、船体合拢进行精度检查及控制。

二.   优势

1.    硬件WinCE平台轻巧领边，电池工作时间超长

2.    测量数据自动记录，数据更安全

3.    测量精度高、速度快、距离范围大，可从几米到几百米甚至上千米

4.    提高工作效率，降低成产成本

5.    非接触式测量，测量精度高

6.    操作简单、功能齐全，一人即可现场作业

三.   特点

1.    仪器架设方便，只需整平仪器，即使非专业人员也能轻松操作

2.    可根据现场需要自由设置基准轴、基准面

3.    分段总段自由摆放、脱胎测量，不需要在胎架上调平摆放

4.    简化作业技术人员工作量，提高生产效率

5.    现场可进行分段分析、几何量计算，实时确定各精度管理点偏差值

6.    可根据用户需求进行特殊模块定制及功能扩展

四.   功能

1.   测量返回数据自动保存，根据现场气象条件，自动进行误差修正，大大提高数据测量精度

2.   两点距离：通过两点距离功能，自动计算两点之间船长、船宽、船高方向的尺度，同时包含平距、斜距、高差

3.   圆心点测量：对管道或球体构件进行半径、圆心的计算。例如在导管架、桩腿都是半径很大的管状体，无法直接测量到圆心，则在管壁上均匀打若干点，可用二乘法求圆心或向量法求圆计算功能将计算量求出

4.   现场数据分析简单实用的点平移、角度旋转、位移旋转功能便于对单个分段的数据分析，调整分段至最优状态

5.   实时显示实测数据与设计数据偏差转动全站仪瞄准目标，在全站仪测量软件中点击测量按钮，即开始驱动仪器进行测量。测量数据和与设计数据的相差值即显示在表格中

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