7701A1 美国DT 7701A1微型加速度传感器

美国DT 7701A1微型加速度传感器The Dytran 7701A1 is a high precision variable capacitance (VC) accelerometer, designed to be used as a drop-in replacement for piezoresistive units in new or

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美国DT 7701A1微型加速度传感器

通过测量由于重力引起的加速度，你可以计算出设备相对于水平面的倾斜角度。通过分析动态加速度，你可以分析出设备移动的方式。但是刚开始的时候，你会发现光测量倾角和加速度好像不是很有用。但是，工程师们已经想出了很多方法获得更多的有用的信息。

Available with a 5g range, the Dytran model 7701A1 incorporates a MEMS capacitive sensing element and an advanced ASIC to simulate piezoresistive bridge operation, as well as an integrated VC accelerometer chip with high drive, low impedance buffering. Units respond to both DC and DC acceleration. On-board regulation minimizes supply voltage variation effects, making them relatively insensitive to temperature changes and thermal gradients. Sensors are hermetically sealed for reliable operation in high humidity and dirty environments, and feature a custom integrated circuit amplifier and differential output stages, with a 5-pin M5-5 radial connector and 10-32 stud mounting capabilities.

地震检波器是用于地质勘探和工程测量的专用传感器，是一种将地面振动转变为电信号的传感器，能把地震波引起的地面震动转换成电信号，经过模/数转换器转换成二进制数据、进行数据组织、存储、运算处理。加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备，典型应用在、笔记本电脑、步程计和运动检测等。

The Dytran model 7701A1 accelerometer uses the same power supply as piezoresistive and strain gage sensors, allowing them to operate as stand-alone differential output accelerometers or in place of piezoresistive bridge-type accelerometers.

在汽车工业高速发展的现代，汽车成为了人们出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的伤亡数量也十分巨大。在信息化的现代利用高科技去挽救人的生命将会是重大研究的主题之一，基于加速度的车祸报警系统正是怀着这种设计理念，相信这种系统的推广，会给汽车行业带来更多的安全。

美国DT 7701A1微型加速度传感器
特性

1. 100 mV/g sensitivity

2. 5g range

3. 0 to 600 Hz frequency range (3dB)

4. 5-pin M5-5 radial connector

5. 10-32 tapped hole

6. 8 grams

7. Titanium

8. Hermetic

9. Differential output

10. MEMS technology

11. Same power supply requirements as strain gage sensors

12. DC response

目前对导线舞动监测多采用视频图像采集和运动加速度测量两种主要技术方案。前者在野外高温、高湿、严寒、浓雾、沙尘等天气条件下，不仅对视频设备的可靠性、稳定性要求很高，而且拍摄的视频图像的效果也会受到影响，在实际使用中只能作为辅助监测手段，无法定量分析导线运动参数；而采用加速度传感器监测导线舞动情况，虽可定量分析输电导线某一点上下振动和左右摆动的情况，但只能测出导线直线运动的振幅和频率，而对于复杂的圆周运动，则无法准确测量。所以我们必须加快加速度传感器的发展来适应诸如此类环境下进行应用。

美国DT 7701A1微型加速度传感器
应用

1. Airbag testing

2. Crash testing

3. Flight testing

4. Ride quality

5. Seismic monitoring

在安全应用中，加速度计的快速反应非常重要。安全气囊应在什么时候弹出要迅速确定，所以加速度计必须在瞬间做出反应。通过采用可迅速达到稳定状态而不是振动不止的传感器设计可以缩短器件的反应时间。其中，压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展快。

参数

Weight, Max 0.28 oz 8.0 grams

Connector Type 5-PIN, M5-5 5-PIN, M5-5

Mounting Tapped Hole 10-32 UNF-2B 10-32 UNF-2B

Material Ti-6AI-4V Ti-6AI-4V

Input Range ±5 g ±49 m/s2

Frequency Response (±3dB) 0-600 Hz 0-600 Hz

Sensitivity Differential, ±5%

Non-Linearity, Max [2] 0.5 % F.S 0.5 % F.S

Sensitivity Change with Excitation Voltage (6-22 Volts) 0.3 % 0.3 %

Cross Axis Sensitivity < 3 % < 3 %

Maximum Mechanical Shock (0.1 ms) ±2000 gpk ±19620 m/s2 peak

Bias Temperature Shift ,Max [3] 111 (ppm of span)/°F 200 (ppm of span)/°C

Sensitivity Temperature Shift -139 to +139 ppm/°F -250 to +250 ppm/°C

Operating Temperature Range -40 to +176 °F -40 to +80 °C

Seal Hermetic Hermetic

Output Common Mode Voltage ± VDC [4] [4]

Output Impedence,Nom 1225 Ω 1225 Ω

Operating Voltage ±3 to ±11 VDC ±3 to ±11 VDC

Operating Current, Max 13 mA Dc 13 mA Dc

Change in Operating Current to Excitation Voltage 0.25 mA/V 0.25 mA/V

磁传感器是通过测量磁通量的大小来确定方向的。当磁传感器发生倾斜时，通过磁传感器的地磁通量将发生变化，从而使方向指向产生误差。因此，如果不带倾斜校正的电子指南针，需要用户水平放置。而利用加速度传感器可以测量倾角的这一原理，可以对电子指南针的倾斜进行补偿。

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